Motobécane 51 ne monte pas dans les tours

[Ashi taaka]

Bonjour à tous,

pour régler un problème de prise d'air, j'ai entrepris de démonter mon moteur (AV10) afin de changer les joints spi. Au passage, j'en ai profité pour remplacer les roulements, tous les joint moteurs, le cylindre/piston, le condensateur (magique;)) et régler l'avance de l'allumage avant de tout remonter soigneusement.

La mobylette démarre impeccable. Elle tient le ralenti, mais lorsque je roule avec elle ne monte pas dans les tours!!
Elle avance a 10 ou 15km/h max.. Et fini même par caler au bout de quelques minutes.

Les seuls indices que j'ai sont un peu d'huile noire qui coule du pot (entre le pot et le bloc cylindre) et sur la bougie et une fumée relativement blanche lorsque j'accélère. J'ai vérifié que mon carbu (gurtner, d'origine) ne débordait pas et tout à l'air ok.

Avez-vous des idées? Ca commence à faire vraiment longtemps que je me casse la tête à trouver des solutions pour faire rouler la bête
Je suis sur Grenoble, si jamais quelqu'un est dans le coin )

Merci

[Sonny]

Salut !

Si ta bougie est noire quand tu la démontes c'est peut être que tu roules trop riche, essaie avec un gicleur moins gros.
Tu mets quoi comme mélange?
Tu as quelle bougie montée ?

Si tu as de l'huile qui sort dans la jonction échappement/cylindre c'est sûrement que ton joint est défectueux ou pas assez serré ou filetage un peu détérioré...

[Ashi taaka]

-La bougie est une BR6S. J'ai également essayé avec une B6HS.
-Pour le pot, j'ai soudé une rondelle car le pot était abimé. Ca fuit très peu, mais pense-tu que ça puisse être la source de mon problème?
-Mon mélange est à 2%

Pour le gicleur, le diagnostique semble probable?

Merci

[Sonny]

Non le pot ne serait pas la source du problème principale je pense
Je ne connais pas trop les 51 mais pour le gicleur il faut essayer si tu en as un. Si elle monte pas dans les tours ça peut être que l'allumage est pas assez puissant (mais je crois que c'est un électronique sur les 51) ou trop d'essence qui arrive à la fois donc l'explosion ne consume pas tout, à confirmer

[memed73]

D'après les spécialistes du forum, les ngk ne sont pas top...
C'est mieux du champion

[Ashi taaka]

Donc pour le moment les deux éventualités évoquées seraient :
-la bougie pas assez puissante
-le gicleur qui envoi trop de mélange..
Ce qui m'étonne c'est qu'avant de tout démonter la mobylette tournait avec ces mêmes composant (meme si elle ne tenait pas le ralenti et accelerait toute seule:))

[Ashi taaka]

Petite précision : l'allumage est a rupteurs. Calage a 1.5

[Pierre Turlan]

La bougie à résistance (BR6HS) est à proscrire si tu as un antiparasite standard . L'autre peut aller même si avec les allumages à rupteur les NGK ne sont pas les plus fiables.
De même si tu as le carbu Gurtner d'origine, le gicleur ne peut pas être mis en cause. Es tu sûr du calage de ton allumage? Vérifie qu'il ne se soit pas décalé, et qu'il est bien avant le point mort haut.

[Ashi taaka]

Bonjour Pierre. Oui jai vérifié plusieurs fois le calage.

[Ashi taaka]

Si toutefois 1.5 est une valeure correcte

[Pierre Turlan]

Oui, 1,5 est la bonne valeur pour un 51 d'origine.

[Ashi taaka]

Je comprend pas du coup.. est ce que csa pourrait être un joint spi mal monté qui serait le problème ? Le carbu qui intégrerait trop de mélange? Est ce que ca vaut lle coup dacheter u'un autre carbu?

[Ashi taaka]

Bon, je crois avoir ciblé d'où vient le problème.
Lorsque je roule sans la boîte à air, la mobylette monte bien dans les tours!!
En revanche dès lors que je connecte de nouveau la boite à air, le problème récidive.
Des idées? Pensez-vous que ca puisse être lié à autre chose que le carbu?

[Fluky]

Ton gicleur est trop gros

[Ashi taaka]

Merci Fluky pour cette réponse. Est-ce bien ce qui est entouré sur la photo (le gicleur)?
Si oui, ou puis-je connaitre la taille de ce dernier? Est-ce inscrit dessus?
Merci