Robinet Ranger M7

[cham79]

Bonjour,

Avant le remplacement du robinet, comment fonctionnait elle?

En enlevant la durite d'essence à l'arrivée au carburateur, l'essence coule t elle librement?

As tu essayé de mettre un coup de starter lorsque le moteur faibli?

Pourquoi parles tu de la courroie? le moteur s'emballe lorsque le cyclomoteur n'avance plus?

Je viens de faire quelques tests et l'essence coule bien dans le carburateur. J'ai mis un coup de starter lorsque le moteur faibli et là il repart comme il faut.

Du fait en effet, la courroie n'est pas en cause

[larosaie]

Bonjour,

Dans ce cas il faut controler le gicleur, lors du remplacement du robinet, des particules sont peut être allées dans la cuve du carburateur.

[cham79]

Peux tu me dire comment je peux controler le gicgleur. Hier, j'ai nettoyer la cuve du carburateur

[larosaie]

Re,

Y avait il des résidus au fond de la cuve?

le carburateur sur le M7 est un AR1-12 884, le gicleur est la partie en laiton en dessous, il est marqué 21843 sur la planche qui correspond au carburateur du catalogue de pièces de rechange ou au N° 581/854 de la planche ci dessous.. Il doit être marqué 220 dessus.

Il faut faire attention à la pipe d'admission qui est très longue et qui avec les vibrations énormes de ce cyclo, peut se fêler, j'ai eu le coup sur mon cyclo. Voir la photo. La vis de maintien de cette pipe doit être bien serrée.

Le catalogue de pièces de rechange est là: http://motobecane-club-de-france.fr/doc ... mpr-m7.pdf

[cham79]

Donc dans un premier temps il faut dévisser le gicleur et le revisser ?

[larosaie]

Re,

Il faut dévisser le gicleur et souffler dans le petit trou pour enlever les impuretés. Avec un compresseur c'est plus facile.

[Fluky]

Il faut faire attention à la pipe d'admission qui est très longue et qui avec les vibrations énormes de ce cyclo, peut se fêler, j'ai eu le coup sur mon cyclo. Voir la photo. La vis de maintien de cette pipe doit être bien serrée.

Fêlure typique des pipes qui ont été remontées sans la patte de renfort

[cham79]

Je viens de nettoyer le gicleur mais maintenant au démarrage le moteur s'emballe et finit par claquer. Où est le problème ? N'aurais je pas mal remis le cable au moment où j'ai revissé le carbu ?

[larosaie]

Re,

Oui Pierre, la patte de maintien était cassée sur ce cyclomoteur.

Le boisseau ( ou volet de gaz 4685/1 sur la planche GURTNER) est il bien remonté, il y a un ergot pour le guider dans la chambre du carburateur.

Que veux tu dire par "claquer".

[cham79]

Il finit par caler

[larosaie]

Re,

S'il finit par caler, cela veut dire qu'il y a un manque d'essence, il faut en trouver la cause. C'est peut être que ta réserve est en limite par rapport au niveau d'essence dans ton réservoir.

Pour la vitesse accélérée, tu peux regarder, lorsque tu as déposé le carburateur de la pipe, si le boisseau coulisse librement et revient bien dans sa position basse.

[cham79]

Je viens de regarder et j'avais simplement mal remis le cable dans le carburateur, désolé de certains termes mais je débute. J'ai fais un tour pour essayer tout ce nettoyage et l'accélération l'air d'être revenu comme avant par contre elle ne tient pas le ralenti. Il se règle où ?

[Fluky]

Avec la vis 6546

[cham79]

Avec la vis 6546

Celle qui est sur le côté gauche de la machine alors

[Fluky]

Oui