AU89 molle au démarrage

[bbmicro]

Ça reste plus cher qu'une paire de segments et un joint de culasse

[PHILJOFR]

Hello bbmicro,
ce sera fait aussi...quitte à m'y mettre, je resegmente, je change roulement et joint spi et je vais aussi mettre un variateur neuf à galet...simplement, je me pose des question car chez Mauger, il y a deux type d'embrayage (1 à 72 euros qui n'est pas préconisé pour 89 et l'autre à 95 qui lui l'est). Ceci étant, les deux sont indisponibles.
Merci pour vos réponses,
Philippe

[larosaie]

Ça reste plus cher qu'une paire de segments et un joint de culasse

Bonjour,

Et en plus il faudra déposer l'ancien variateur pour récupérer la cale d'épaisseur qu'il faidra remettre sur le neuf. La courroie de l'AV89 étant plus large que celle du MBK51.

Les pignons de plateau de 89 à balancier sont des 12 dents, la couronne de 48 dents et les plus récents de 11 dents, la couronne elle de 48 dents.

[PHILJOFR]

oui, moi je suis en pignin 11 et couronne 48 dents que je vais changer aussi (j'en ai une neuve sous la main) ainsi que la chaine neuve...
Laroseraie, tu aurais une photo ou une explication de la cale qu'il faut que je récupère?
Merci,
Phil

[larosaie]

Re,

La rondelle se met derrière la joue fixe pour écarter celle ci et permettre la mise en place d'une courroie plus large, la référence Motobécane est: 16843 page 7/36 du catalogue de pièces de rechange, elle est vendue chez MAUGER au prix de 5 euros. D'où la différence de prix entre les deux embrayages avec en plus la main d'œuvre pour le démontage remontage du variateur qui est de 13 euros.

https://mauger-moto.fr/epages/07497c7b- ... ucts/MM251


Un lien vers les différents embrayage Motobécane:
viewtopic.php?t=14429

[Pierre Turlan]

Il faut aussi récupérer la joue fixe à épaulement, celle que l'on voit ici:
https://mauger-moto.fr/epages/07497c7b- ... ucts/MM249

[PHILJOFR]

Bon je vais commander celui de mauger, prêt à l'emploi car il est en promotion à 75 euros au lieu de 95...seul problème, il est indisponible...mais on va attendre.
Pour le reste, tout est commandé: joints spi, roulement, pochette de joint, segments etc...on va déjà refaire un moulin neuf et on verra si il y a une différence ou pas...
A plus,
Philippe

[Jordy]

Bonjour,je pense que tu as ton moteur rincé, donc avec changement joint psy joints moteur et segments,tu devrais voir une grosse différence, contrôle aussi ton piston et cylindre.la 89 marche mieux qu'une 88,donc soucis.bonne restauration.

[PHILJOFR]

Hello,
Je fais le boulot (quand il fera moins chaud) et je reviens vers vous pour donner des nouvelles.
A plus,
Philippe

[PHILJOFR]

Bon démontage complet du moteur, RAS, cylindre impecabl, piston idem, un petit doute sur le joint de culasse et sur les segments qui ont l’air un peu lâches...j’attends les pièces pour remonter tout ça aux petits oignons et voir si il y a une réelle amélioration.
Je vous tiens au courant,
Phil

[sp93]

t as le matos pour démonter le vario ???
pour récupérer la joue épaulée spéciale courroie large ( une fois sur 2 on la bouzille au démontage ! )
et la rondelle spéciale ( qui vaut 5 euros chez mauger )
moi je m embête plus le vario sp50 -av 89 de mauger ( bon 95 euros ) est prêt à être monter
ce qui te laisse l ancien pour le reconditionner à neuf
( le passer en galet plus léger par exemple ..)

[PHILJOFR]

Hello,
Non, je ne suis pas équipé avec l’outil qui va bien pour démonter le vario. Comme toi, je vais pas m’embêter, je vais prendre le vario Mauger à 95 euros quand il sera disponible (ce qui n’est pas le temps pour l’instant).
Je te tiens au jus,
A plus,
Phil

[Moustique42]

Je rajoute un point de vérification important que je ne crois pas avoir vu mentionné : l'étanchéité de la soupape du décompresseur. Une fuite pénalise vraiment les bas régime.

[PHILJOFR]

Bon, je reviens au nouvelle...moteur refait à neuf (roulement, spi, segments), bonne compression, démarrage nickel, carbu AR2-12 tout neuf...sur la béquille tout va bien...par contre, aucune amélioration de performance que ce soit au démarrage qui est toujours super mou ou en vitesse maxi ou je plafonne aux alentours de 45 km/h...bref, c’est nulle et je dirais, tout ça pour rien.
Il ne me reste plus que la piste du variateur à galets pour espérer améliorer la bête...sinon, ben je vois pas ce qui peut être fait..
Voilà pour les infos,
Je vous tiens au courant quand j’airai Monte le variateur (qui est actuellement indisponible chez Mauger)
Bonne soirée à tous,
Phil

[bbmicro]

As tu l'impression que la bécane prend plus de tours quand elle est sur la béquille ? Vois tu ton variateur bouger normalement ? Quelle couleur de ta bougie ?