Plus de ralenti a chaud AV88

[zniavre]

Bonjour a tous.
Je viens vers vous car j'ai un problème avec la av88 du fiston. J'ai récupéré cette mobylette à une personne âgée qui ne s'en servait plus depuis des lustres.
J'ai changé la bougie (br7hs), les vis platinées, le condensateur, nettoyé de fond en comble le carburateur, changé le robinet de réservoir. Le carbu est un Gurtner 12 (je sais pas si d'origine).
Le problème est qu'elle fonctionne à merveille quand elle n'est pas trop chaude mais après 5-10 minutes le ralenti devient instable, elle s'engorge quand j’accélère et finie par caler. Par contre elle redémarre facilement et marche bien dans les tours.
J'ai un peut tout contrôlé et j'en perds mon Latin.
Le gicleur principal était un 64 mais avec un 58 j'ai exactement le mêmes symptômes.
Quelqu'un aurait une idée svp ?
Merci par avance.

[Pierre Turlan]

Tu dis un condensateur neuf, mais la plupart de ceux que l'on trouve sur le marché sont des chinoiseries. Pour être tranquille, monte un "condensateur Magique". (fonction recherche sur le forum).
Les bougies à résistance (BR7HS sont à proscrire avec les antiparasites standard (5 KOhm).

[zniavre]

Ok, merci. Je reçois demain une b7hs. Pour le condo, s'il est en cause, n'aurais-je du mal à redémarrer après calage ?

[Pierre Turlan]

Si, souvent. La "panne des 10 mn" se traduit souvent par un redémarrage une fois refroidi, mais les pannes de condo sont multiples et variées..

[zniavre]

Ok. Je vais donc commander un condensateur magique.
Juste une info complémentaire, à peine je penche la mobylette, elle calle.

[Pierre Turlan]

Ton carbu est il bien droit?

[zniavre]

Oui. Je l'ai démonté, nettoyé, remonté et remis droit 10 fois au moins . Par contre, la pointe de mon flotteur n'est pas bien belle bien qu'elle ferme l'arrivée d'essence quand je retourne le carbu une fois démonté.

[Pierre Turlan]

As tu un flotteur plastique? Si c'est le cas, il est possible que l'aiguille ait glissé par rapport au flotteur. En étant plus haute en haut que d'origine, elle règle le niveau de cuve trop bas, et le symptôme est ce calage dès que la machine s'incline.
L'aiguille doit, sur un carbu AR2-12, mesurer 14mm en haut et 7mm en bas, pointe de l'aiguille vers le haut bien sûr.
Vérifier au passage si c'est le bon (diamètre ~23,5mm)

[zniavre]

Super info ça . Je vérifie ça demain. Merci pour ton aide.

[zniavre]

Mon carbu est un AD 12-968. Peut-être les mêmes cotes ?

[Pierre Turlan]

Non, hélas ce n'est pas le même. Si je peux je vérifierai les cotes sur un AD, mais dans l'absolu, tu peux essayer empiriquement: plus grande est la partie haute, plus bas est le niveau de cuve.

[Pierre Turlan]

Bon, je reviens de l'atelier, j'y ai démonté un AD
Les cotes sont 7mm en dessous, 13mm au dessus, diam 25,5mm

[zniavre]

T'es au top.

[Franckav88]

Alors là ... Pierre !!!!
BRAVO
quelle réactivité !!!
Desolé pour "polluer" le post. Mais nous avons une chance extraordinaire sur ce forum , d'avoir des "POINTURES" !!!
Merci
Franck L

[zniavre]

Le niveau du flotteur est bon. Mais elle pisse l'essence par le filtre au bout de 10min environ, quand elle se mets à déconner. Je pense que mon aiguille est hs. J'ai commandé le condo et espère trouver le flotteur chez solex.com.