changement roulements et spi sur av7

[Mb belgium]

En diamètre 15 .dispo sur la mobylette. Net

[allan 47000]

Arrrgh!!!
En même temps, je préfère faire bosser les ptis mecanos du coin, important ca les pris mécanos en zone rurale...

[Mb belgium]

Bien raison.

[allan 47000]

Sinon, vous avez un avis concernant les roulements que j ai obtenus?

[Mb belgium]

Faut enlever les caches étanche.
En principe il faut des roulements c3 haute vitesse
Dispo sur 123 roulements en SKF à prix intéressant.

[allan 47000]

Mmmm il est inscrit 6302 eec3 sur les roulements.

[Mb belgium]

A mon avis c 'est bon

[allan 47000]

Merci mb belgium!!

[sp93]

très cher 50 balles le microbillage de la culasse et du cylindre je trouve
20 30 pas plus
les anciens carters avec les roulements de vilo en 15 mm n ont pas de trou de graissage
du coup les roulements souffrait plus vite que sur les carters d après avec roulement en 16 mm
et trou de graissage , on peut percer les trous sur les vieux carters mais faut du matos et pas se louper

[Fluky]

Le resultat à été bien sur foudroyant! Par contre, ca à laissé des traces noir genre oxydation qui m'on fait un peu flippé apres coup.

Normal, les produits alcalins ont tendance à noircir l'aluminium.

Par contre, sur les plans de joints des différents assemblages, j'ai ce qui s 'apparente à des vieux reste de joints hyper solide. Comme si ils s 'étaient minéralises! Comment faire pour les dégager?

Enlever les résidus avec un ciseau à bois bien affuté ou une lame de cutter, en essayant de ne pas attaquer la matière;

En regardant les images qui suivent, vous pensez que je suis bon pour un passage au marbre ?? Je suis obligé de passez à la pate à roder ou du papier à l'eau de 600 suffira?

Un surfaçage sur une plaque de verre ou autre support bien plan suffira ; papier 300 à sec ; tourner la culasse toutes les 2 passes de 1/4 de tour pour être bien uniforme.

Les 2 dernières passes seront croisées de 90° ; la planéité est bonne si on voit que les stries se croisent bien partout.

[allan 47000]

ok! j'ai tout nettoyer, passé au marbre et pret a remonter. J'ai suivi la methode you tube de fluky. Sans souci jusqu'au moment ou je me rend compte que ma bielle est un peu dur à faire tourner à la main. A votre avis, je fais quoi? Je continu le remontage?

[Fluky]

La bielle ou le vilebrequin ? Si c'est ce dernier, c'est normal avec des spis neufs, du moment qu'il est bien centré.

[allan 47000]

oufffff c'est le villebrequin... bonne galere pour le centrer! j'ai beau chauffer, ca veut pas mais je ne perd pas espoir! En meme temps, je travail au maillet en caoutchouc. Au niveau impacte, c'est un peu short. Je me met a la recherche d'un maillet en bois.
Merci de me rassurer!!

[allan 47000]

J'ai réussi à tout remonter!! elle est bien plus silencieuse avec des roulements neuf bon diou! Par contre, elle avance plus.
J'ai un souci de remontage du décompresseur. Je ne me souviens plus exactement comment faire.
Est ce que la tige à ressort doit passer dans la tête goupillée? Monté comme je l'ai fait (voir photo) il reste en position haute tout le temps. Comme une andouille j'ai ouvert le décompresseur pour couper le moteur avec le doigt après avoir roulé 2 kilomètres....... vous imaginez bien L’état de mon doigt.....

[Mb belgium]

Pas bon le montage du décompresseur .
Démonte la goupille et repasse la clame au dessus du ressort et la verrouillé avec la goupille.
La gaine est pas top aussi.