50 v qui s'engorge avec accelerateur a fond

[fred3]

Bonjour

Les baux jours arrivent, il est temps de ressortir les 50 V.

La mobylette démarre nickel (j'ai fait un nettoyage a ultrason du carburateur) mais arrivé au 3/4 de la poignée d'accelerateur le moteur s'engorge.

En y joignant le starter à ce moment le regime moteur reprends (tout en gardant la poignéee d'accelerateur au 3/4)

si je revient au ralenti la mobylette fonctionne normalement.

Je pense à un problème de carburation plus que d'allumage.

J'ai retiré le filtre a essence que j'avais ajouté,

changé la durite qui se pliait un peu trop à mon gout quand le moteur flottait pour monter en regime.

j'ai essayé une autre bougie au cas ou

sans succés

avez vous des idées pour m'orienter et trouver la panne ?

en vous remerciant pour votre aide

fred3

[Amaury]

C'est à mon avis un problème de carburation.
Tu as le carburateur d'origine ou un carburateur Dellorto 15SHA ou autre ?
Il y a sans doute un réglage de gicleur à faire ...

[fred3]

Il s'agit du carburateur d'origine.

Ayant démonté le carburateur pour nettoyage, j'aurai peut etre mal remonté le gicleur ?

comment effectuer le reglage du gicleur ?

Merci

[fred3]

http://motobecane-club-de-france.org/fo ... 67&t=13899"

je viens de regarder ce tuto

on peut y lire "on remarque que lorsque le gicleur est correctement vissé, son trou d'alimentation correspond avec le conduit venant de la cuve"

je vais verifier si le gicleur est correctement vissé pour etre aligner avec ce conduit.

Peux il s'agir de ce problème ?

merci

[sp93]

"on remarque que lorsque le gicleur est correctement vissé, son trou d'alimentation correspond avec le conduit venant de la cuve"

bof , l essence passe autour du gicleur vu son usinage évasé
de toute façons il y a pas 36 méthodes pour le visser soit il est bien mis , soit tu la mis de travers
( en ce cas là ça fuit )
t as remis le même gicleur ??

[Tobec 29]

Ton diffuseur est bien débouché et remis correctement en place?

[Amaury]

Si carburateur n'origine alors pas besoin de régler le gicleur.

Mais quand tu dis que tu as démonté, c'est à dire ? tout démonté ou seulement les gros éléments ? N'as tu pas oublié de remonter la pièce pour le starter par exemple ?
Ou sinon les autres possibilités on était donné plus haut.

[fred3]

merci pour ces precisions

etant donné que j'avais tout demonté pour le passer au ultrasons, je re-démonte et je verifie l'ensemble ce soir.

Je vous tiens informé de mes "recherches de pannes"

merci

fred3

[fred3]

bonjour


j'ai tout d'abord démonté gicleur pour nettoyage, sans succés

puis diffuseur, sans succés

l'avantage d'avoir deux mobylette identiques, c'est que l'on peut inverser les pieces pour trouver la panne.

j'ai donc inversé le flotteur, sans succés

puis le gicleur....... avec succés

c'est donc bien un problème de gicleur, par contre meme en le nettoyant en insistant bien à la souflette, rien n'y fait.

j'ai remarqué que le trou horizontal dans le gicleur, une fois vissé, n'est pas aligné avec le trou dans le carbu (comme dans le tuto expliqué 3 messages au dessus)
mais ce n'est pas aligné non plus avec le gicleur qui fonctionne bien (ni sur l'autre mob d'ailleurs).
doit je changer de gicleur ?

merci pour vos conseils

fred3

[sp93]

c est pas grave l alignement
ton carbu c est un AR 2 12 GURTNER , gicleur de combien 22 ( ou 220 ) oui 22.5 ( ou 225) ??
il est bouché ?? quand c est bouché et que la soufflette ne fait rien = bain d acétone pour dissoudre la merde dedans

[fred3]

bonjour

oui mon carbu est celui d'origine un ar 2 12

le gicleur est un 220.

merci

fred3

[fred3]

Du câble de téléphone semble idéal pour passer dans le gicleur, c'est très fin et en un seul brin de

À suivre remontage ce soir

Fred3

[sp93]

on passe rien dans un gicleur !!!!

[glutch2000]

Ou du fil nylon de pêche ...

[sp93]

non rien , on débouche à la soufflette ou bain d acétone , ou nettoyant pour frein
au pire corde acier de guitare mi aigu en 0.08 ( ça fait 8 /1000 de pouce = 0.2030 mm)
mais bon on risque d esquinter le diamètre de perçage