Motobecane KM2V
Motobecane KM2V
Si vous avez gagné 1million au loto du Patrimoine, vous pouvez réinvestir immédiatement une partie dans cet unique exemplaire :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1491292782.htm/
(Je ne sais pas uploader la photo)
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(Je ne sais pas uploader la photo)
R55c, C44c, C4c, R33a, moteur V7C , D45s, Solex 3800, Peugeot S57 (ben oui: nul n'est parfait !!!)
- pilote91
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Re: Motobecane KM2V
Quand même bien étonnant. Normalement l’engin avait été restauré à St Quentin par le club qui s'occupe du musée pour y être exposé.
2 temps pour toujours...
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Proverbe : Quand il y a un problème sur une Motobécane, dans onze cas sur dix le coupable s'appelle Gurtner.
"El Tétroi"
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- Djoul
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Re: Motobecane KM2V
sympa le pot de yaourt
AU33, AV37 et AU37, AV 48, SP50, 99z,
AU43, AV47, AU79, AU88, Cady , KW... et quelques intruses d'autres marques (No Pigeot )
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- bbmicro
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Re: Motobecane KM2V
Incroyable ! Tu sais pourtant faire des choses plus compliquées que ça , surtout que maintenant il y a un petit uploader intégré aux messages ( en bas à gauche )
Bein, je ne connais pas l'histoire, mais pour 15 /20 KE ... tout ça tout ça, la chair est si faible
Y a comme un petit air d'ami 6 dans ce proto . Le moteur 4 cylindre 300 cm3 était il de conception Motobécane ?
Faudrait plus que ça rouille !: Gromono 500 xls, l'AV33 de Mr Simon, La petite jaune ( AV44), Solex 660, AV3 qui patiente depuis pfouloulou, une autre AV33 rouillue, 1 beau vélo Automoto.
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Re: Motobecane KM2V
Non, ce n'est pas ce modèle qui est au musée.
Un mécène pour l'acheter et l'offrir au musée
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350 3 Cyl 2 T -- 125 LT3 Sg -- 125 LT3 Coupe
- pilote91
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Re: Motobecane KM2V
Donc ce n'est pas un modèle unique comme écrit dans l'annonce. Pourtant, ça ressemble énormément à celle dont j'ai pris des photos lors du rassemblement de 2009, au Rouvroy même
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Re: Motobecane KM2V
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- yvesb10
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Re: Motobecane KM2V
Les photos du musée que j'ai (2016) montrent deux modèles bien différents de celui ci.
Il y a un cabriolet et un cargo.
Point de véhicule ressemblant à celui-ci.
Il y a un cabriolet et un cargo.
Point de véhicule ressemblant à celui-ci.
AU68, L92n, H50(V)LC, AV48, AU3, AV89, AV(U)78, G50VLC, AV92 (rénovées !), D45s, AV87 (en cours), AV76, AV88, AV78, SPR, 51 Red en projet de rénovation - ou pas -
Re: Motobecane KM2V
Pilote91, le modèle que tu as vu en 2009 au rasso de Saint Quentin était bien la KM2V mais ce n'est pas ce modèle qui est au musée (qui est un utilitaire).
La KM2V appartient à un collectionneur privé qui a décidé de s'en séparer aujourd'hui.
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Re: Motobecane KM2V
Donc au Musée, c'est le KM avec un moteur de 125 dérivé de celui du scooter SB et il a effectivement été décliné en cabriolet et utilitaire, mais c'était vers la charnière 50/60. Jamais arrivé à la série non plus, mais il semblerait qu'il y ait eu plusieurs exemplaires des prototypes.
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Re: Motobecane KM2V
Quelqu'un sait il si le 4 cylindres de la KM2V était de conception Motobécane ?
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Re: Motobecane KM2V
Oui, avec la collaboration d'un de leurs consultants qui était antérieurement ingénieur chez Delahaye.
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Re: Motobecane KM2V
et d'ailleurs, ce 400cc 4 cylindres 4 temps devait équiper une moto bécane dans les années 70, les ingénieurs travaillaient dessus, mais dès que le patron avait le dos tourné, ils bossaient sur la 350...
A+
Benoît.
___________________________________________________
N40T, N50, Mobyx X7V, une paire de D55,
Quelques 125 bicylindre et une 350 qui fume... que des machines des 70's...
Benoît.
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Re: Motobecane KM2V
Oui enfin le patron du bureau d'étude (Eric Jaulmes) mais l'ordre de travailler sur le 3 pattes venait des VRAIS patrons, ceux de la boite, Jean-Claude Noblet (qui aurait pourtant préféré en rester à la Mob) et Charles Benoit, l'ancien big boss mais toujours l'actionnaire de référence et qui conservait une influence colossale sur les décisions. Et de toute façon, quand Jaulmes s'est rendu compte de la situation et qu'il a eu les plans du 350 dans les mains, il s'est pris de sympathie pour cette expression ultime de l’ingénierie moto et y a contribué de toute ses capacités et compétences.
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- Fluky
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Re: Motobecane KM2V
297cc, alésage 48, course 41, donné pour 20CV à 9000 tours ; longueur de la culasse environ 30cm ; mignon comme tout. Moteur super carré donc, favorisant la prise de tours.
Si ça ne rentre pas, prends un plus gros marteau (Lao Tseu, faussement attribué à Confucius).
Avec ce que je sais, on pourrait écrire un roman ; avec ce que je ne sais pas, on pourrait remplir une bibliothèque...
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