Problème puissance Av42
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Re: Problème puissance Av42
Mais sur les 42, dont le moteur est fixe boulonné au cadre sans silent bloc, déjà un peu pénibles à conduire longtemps à haut régime à cause des vibrations, si tu mets un 45, c'est quasi insupportable! Rien à voir avec les 40 sans variateur qui ont des silent blocs et un ressort pour lier le moteur au cadre.
Re: Problème puissance Av42
Je ne vois pas le délire d avoir une 42 hyper puissante doté de frein de vélo. Une 42 reste une 42 , il vaut mieux jeter son dévolu sur une machine ayant un potentiel supérieur .
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Re: Problème puissance Av42
Exact, parcourir 30 km avec une av42 d'origine c'est déjà la mission, on a des fourmis dans les mains et les pieds quand on s'arrête
Pas sur que le cadre encaisse le surplus de vitamine d'un cylindre sur-alésé à long terme
Pour faire un showbike oui mais pas pour rouler
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Re: Problème puissance Av42
y as même des tarés qui mettent des bidalot liquide sur des av 42 .....
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Re: Problème puissance Av42
perso, j'adore la 42 le look est top, bien vintage.
Je cherche pas la vitesse, seulement optimiser le couple pour les cotes ects.
En balade, je roule entre 30 et 50kmh suivant la route et ca me va tres bien pour profiter du paysage.
merci Flucky pour tes pistes d'optim.
Je cherche pas la vitesse, seulement optimiser le couple pour les cotes ects.
En balade, je roule entre 30 et 50kmh suivant la route et ca me va tres bien pour profiter du paysage.
merci Flucky pour tes pistes d'optim.
Re: Problème puissance Av42
Ben justement, le Airsal 45 n'est pas hyper puissant. Il est juste plus coupleux que l'origine, sans être trop extrême si monté stock, avec un carbu de 15.
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Re: Problème puissance Av42
Et comme il a de gros transferts, il prend beaucoup plus de tours que le cylindre origine, surtout avec une machine aussi légère qui va se faire propulser à un bon 70 sans problème.
Si ça ne rentre pas, prends un plus gros marteau (Lao Tseu, faussement attribué à Confucius).
Avec ce que je sais, on pourrait écrire un roman ; avec ce que je ne sais pas, on pourrait remplir une bibliothèque...
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Re: Problème puissance Av42
Je roule beaucoup avec la 42 de mon pote et je confirme ça peut faire peur.
Les vibrations c'est sûr il y en a beaucoup, mais ça encore je le gère bien. Par contre le manque de frein me fait bien peur. Cette mob prends un bon 65 dans les bonnes descentes, le frein arrière ne serre presque à rien, le meilleur c'est l'avant avec les patins ... Elle est très plaisante à conduire mais ça fait peur !
Les vibrations c'est sûr il y en a beaucoup, mais ça encore je le gère bien. Par contre le manque de frein me fait bien peur. Cette mob prends un bon 65 dans les bonnes descentes, le frein arrière ne serre presque à rien, le meilleur c'est l'avant avec les patins ... Elle est très plaisante à conduire mais ça fait peur !
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Re: Problème puissance Av42
Avec des patins de VTT ça arrange un peu le problème de freinage :
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Re: Problème puissance Av42
Oui un peu ... et un dégraissage de la jante avant chaque sortie.
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Re: Problème puissance Av42
Oh, ça je ne le fais pas, d'ailleurs ce n'est pas gras, tout au plus sale ou poussiéreux, et quelques coups de freins en partant ont vite fait de nettoyer la piste. C'est d'ailleurs la même chose sur un vélo, personne ne degraisse ses jantes avant de partir (à moins d'un hivernage à l'huile de vaseline qui nécessite un essuyage complet au printemps).
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Re: Problème puissance Av42
En ce moment les routes humides forment une bonne couche de crasse sur la jante.
Moi je le fais ainsi que la pression des pneus et le nettoyage/graissage de la chaîne. Je suis un peu maniaque ...
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Re: Problème puissance Av42
je crois avoir une légere fuite au niveau du joint Spi coté allumage.
ca pourrait expliquer le manque de puissance au demarrage mais qu'elle roule nickel une fois lancée ?
ca pourrait expliquer le manque de puissance au demarrage mais qu'elle roule nickel une fois lancée ?
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Re: Problème puissance Av42
Oui, une légère fuite peut donner ces symptômes, mais dans ce cas ça ne durera pas. La phase suivante est l'impossibilité de démarrer à chaud, puis parfois une fois froid possibilité de démarrage et effondrement de la puissance à chaud: l'accumulation de gras autour de la lèvre du joint l'aide un peu et dès que le gras se fluidifie, plus rien!
L'exemple sur une AV42A, joints spi H.S et accumulation de gras qui permettait de démarrer à froid:
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Re: Problème puissance Av42
merci pierre, bon ben je suis bon pour tout deposer.