Problème puissance Av42

[Pierre Turlan]

Mais sur les 42, dont le moteur est fixe boulonné au cadre sans silent bloc, déjà un peu pénibles à conduire longtemps à haut régime à cause des vibrations, si tu mets un 45, c'est quasi insupportable! Rien à voir avec les 40 sans variateur qui ont des silent blocs et un ressort pour lier le moteur au cadre.

[pew]

Je ne vois pas le délire d avoir une 42 hyper puissante doté de frein de vélo. Une 42 reste une 42 , il vaut mieux jeter son dévolu sur une machine ayant un potentiel supérieur .

[TobecMania]

Exact, parcourir 30 km avec une av42 d'origine c'est déjà la mission, on a des fourmis dans les mains et les pieds quand on s'arrête

Pas sur que le cadre encaisse le surplus de vitamine d'un cylindre sur-alésé à long terme
Pour faire un showbike oui mais pas pour rouler

[sp93]

y as même des tarés qui mettent des bidalot liquide sur des av 42 .....

[Gurianos]

perso, j'adore la 42 le look est top, bien vintage.
Je cherche pas la vitesse, seulement optimiser le couple pour les cotes ects.
En balade, je roule entre 30 et 50kmh suivant la route et ca me va tres bien pour profiter du paysage.

merci Flucky pour tes pistes d'optim.

[Speed]

Je ne vois pas le délire d avoir une 42 hyper puissante doté de frein de vélo. Une 42 reste une 42 , il vaut mieux jeter son dévolu sur une machine ayant un potentiel supérieur .

Ben justement, le Airsal 45 n'est pas hyper puissant. Il est juste plus coupleux que l'origine, sans être trop extrême si monté stock, avec un carbu de 15.

[Fluky]

Et comme il a de gros transferts, il prend beaucoup plus de tours que le cylindre origine, surtout avec une machine aussi légère qui va se faire propulser à un bon 70 sans problème.

[Tonyton24]

Je roule beaucoup avec la 42 de mon pote et je confirme ça peut faire peur.
Les vibrations c'est sûr il y en a beaucoup, mais ça encore je le gère bien. Par contre le manque de frein me fait bien peur. Cette mob prends un bon 65 dans les bonnes descentes, le frein arrière ne serre presque à rien, le meilleur c'est l'avant avec les patins ... Elle est très plaisante à conduire mais ça fait peur !

[TobecMania]

Avec des patins de VTT ça arrange un peu le problème de freinage :

1000003574.jpg (38.18 Kio) Vu 313 fois

[Tonyton24]

Oui un peu ... et un dégraissage de la jante avant chaque sortie.

[Pierre Turlan]

Oh, ça je ne le fais pas, d'ailleurs ce n'est pas gras, tout au plus sale ou poussiéreux, et quelques coups de freins en partant ont vite fait de nettoyer la piste. C'est d'ailleurs la même chose sur un vélo, personne ne degraisse ses jantes avant de partir (à moins d'un hivernage à l'huile de vaseline qui nécessite un essuyage complet au printemps).

[Tonyton24]

En ce moment les routes humides forment une bonne couche de crasse sur la jante.
Moi je le fais ainsi que la pression des pneus et le nettoyage/graissage de la chaîne. Je suis un peu maniaque ...

[Gurianos]

je crois avoir une légere fuite au niveau du joint Spi coté allumage.
ca pourrait expliquer le manque de puissance au demarrage mais qu'elle roule nickel une fois lancée ?

[Pierre Turlan]

Oui, une légère fuite peut donner ces symptômes, mais dans ce cas ça ne durera pas. La phase suivante est l'impossibilité de démarrer à chaud, puis parfois une fois froid possibilité de démarrage et effondrement de la puissance à chaud: l'accumulation de gras autour de la lèvre du joint l'aide un peu et dès que le gras se fluidifie, plus rien!
L'exemple sur une AV42A, joints spi H.S et accumulation de gras qui permettait de démarrer à froid:

SpiFuyardHD(1).JPG (109.69 Kio) Vu 134 fois

[Gurianos]

merci pierre, bon ben je suis bon pour tout deposer.