Refaire un fond de compteur/compte-tours
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Re: Refaire un fond de compteur/compte-tours
Génial! Il l'a fait!
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Re: Refaire un fond de compteur/compte-tours
Bravo ! Félicitations...
Re: Refaire un fond de compteur/compte-tours
Pour démonter l'aiguille, si vous avez un peu peur de la casser ou de tordre l'axe, apportez votre compteur ouvert chez votre horloger de quartier, ils ont (si ils font encore des réparations...) un outil spécial pour déposer les aiguilles des montres et des pendules qui tire exactement dans l'axe, c'est basé sur le principe du tire bouchon, ce qui ne devrait pas nous déplaire !
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Re: Refaire un fond de compteur/compte-tours
il n'y de nouveau que ce qui a été oublié... (Beaumarchais, je crois !)
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- marco pereira
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Re: Refaire un fond de compteur/compte-tours
Très bien fait, félicitations
Salut Marco Pereira
Salut Marco Pereira
- Fluky
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Re: Refaire un fond de compteur/compte-tours
Si ça ne rentre pas, prends un plus gros marteau (Lao Tseu, faussement attribué à Confucius).
Avec ce que je sais, on pourrait écrire un roman ; avec ce que je ne sais pas, on pourrait remplir une bibliothèque...
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Re: Refaire un fond de compteur/compte-tours
Bonsoir
J'avais le même sur mon U46c mais il est hs. Son remplaçant est de la même marque peut être quelques années de moins. Il fonctionne et semble en bon état mais le kilométrage est au double de celui d'origine et je ne sais pas comment le repasser à la bonne valeur. Le bol de phare est à changer aussi c'était pour essai du joint et la refabrication de brides de fixation (en inox) manquantes.
J'avais le même sur mon U46c mais il est hs. Son remplaçant est de la même marque peut être quelques années de moins. Il fonctionne et semble en bon état mais le kilométrage est au double de celui d'origine et je ne sais pas comment le repasser à la bonne valeur. Le bol de phare est à changer aussi c'était pour essai du joint et la refabrication de brides de fixation (en inox) manquantes.
- bentou
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Re: Refaire un fond de compteur/compte-tours
pour modifier le kilométrage d'un compteur, il faut utiliser une visseuse et la brancher sur le câble d'entrainement.
ne pas aller trop vite et s'assurer que le câble et le compteur soient correctement lubrifiés, sinon il y a risque de surchauffe.
perso, je le laisserai comme çà, ca ne change pas grand chose.
ne pas aller trop vite et s'assurer que le câble et le compteur soient correctement lubrifiés, sinon il y a risque de surchauffe.
perso, je le laisserai comme çà, ca ne change pas grand chose.
A+
Benoît.
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N40T, N50, Mobyx X7V, une paire de D55,
Quelques 125 bicylindre et une 350 qui fume... que des machines des 70's...
Benoît.
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