av 89 probleme d embrayage???

[gafarou]

bonjour pierre je te pose la question a toi car tu es le seul a me repondre..ma chaudron est tres faineante au demarrage le moteur monte en regime mais elle ne decolle pas je dois l aider en pedalant une fois partie elle patine et et d un coup semble accrocher et la vitesse est satisfaisante si il vient une cote le moteur reste a haut regime mais tres vite elle perd de la vitesse et je dois repedaler pour franchir je viens de changer la courroie qui semble parfaite pour la mobylette qu en penses tu? merci d avance

[gafarou]

je retire ce que j ai dis a propos de mon isolement, ce jour ,j ai quatre messages de bienvenue sur mon profil..c est un peu bete mais ca fait plaisir

[Fluky]

Il va falloir démonter et refaire au moins en partie le variateur/embrayage, j'en ai peur

[valoo54]

le problème vient surement de l'engrenage centrifuge du variateur

[gafarou]

merci de ta reponse ,penses tu que les pieces a changer se trouvent facilement ?..en neuves

[gafarou]

sinon j ai une 89 sur laquelle je peux prendre l ensemble variateur embrayage c est moins complique a faire ? peux tu me dire si c est un gros boulot de faire ça? merci

[dav]

salut
non rien de compliqué dans la depose

enlever l ecrou apres les circlips

[valoo54]

oui mais il faut un arrache variateur

[EMMANUEL78]

Fluky te fait la manipe en moins de 2 minutes ,moi il me faut un bon quart d'heure .
D'autres y passent la journée sans reussir à sortir ce p..... de circlips .

[Fluky]

J'ai tourné la vidéo une bonne quinzaine de fois avant d'avoir la bonne prise, mais faut pas le répéter, hein...

Il faut effectivement un arrache variateur, une paire de pinces ad-hoc, et un aimant annulaire.

Plus le coup de main et des nerfs solides, slava sans dire

[gafarou]

merci de vos reponses...je pense que je vais faire appel,ce qui a fini de me convaincre c est l aimant annulaire...ca c est la goutte d eau qui m'fait deborder l' vase...dans l amer

[gafarou]

je reviens a la charge!!..mais si je prends l autre en entier c est tjrs aussi compliqué?? et ou je trouve un arrache variateur?? ca existe dans le commerce??? merci et pardon de mon ignorance..dans le fond j adorerais arriver a bricoler moi meme mais je suis pas sur d avoir les dispositions,

[Fluky]

Tu vas trouver l'arrache ou sur le Net ou chez un concessionnaire Tobec

24x100 d'un côté pour arracher le tambour d'embrayage, 26x100 de l'autre pour la came d'allumage. Moins de 10€

Un truc comme ça ou ça

L'aimant annulaire est simple à se fabriquer avec un bout de tube de cuivre et un magnet de frigo (piraté discrètrement aux mômes), découpé en forme de rondelle et collé sur le tube à l'époxy (la Super-Glue ne tient pas dans le temps sur le magnet)



Il faut aussi des pinces à circlips spécifiques pour désaccoupler le vario du vilo

La manip : http://www.youtube.com/watch?v=-s2C0UpNJx0"

Le record à battre : http://www.youtube.com/watch?v=E3WXMKqBl5k"

C'est pas le tout de sortir ce vario, faut ensuite le démonter

http://ds44.free.fr/mob/documentation/le_vario_mbk.zip"

[gafarou]

merci fluky c est on ne peut plus claire tu m as remotivé merci a tous

[brunobo]

même si tu vas beaucoup moins vite que le père Fluky, ça reste assez facile à faire si tu as les outils idoines, notamment les pinces à circlips et l'aimant annulaire....avant d'avoir ces bons outils, qu'est-ce que j'en ai ch....... pour démonter un vario !!!