Pédales LYOTARD

[bbmicro]

En allant farfouiller dans mon grenier je suis tombé sur d' anciennes pédales Lyotard.




C'est pas tout neuf bien sur , mais je trouve que les caoutchoucs ne sont pas souples, voir assez cassants.

Y a t' il un truc pour leur redonner un peu de souplesse sans tout abîmer ?

[EMMANUEL78]

Du silicone en bombe ce sont les bombes pour entretenir les tableaux de bord des voitures .Tu pulvérise plusieurs fois jusqu'à ce que le caoutchouc n'absorbe plus (ça peut prendre plusieurs jours) .C'est avec cette méthode que je sauve les cocottes des anciens leviers de frein des vélos de course .

[Pierre Turlan]

Les caoutchoucs Lyotard existent en neuf en refabrication d'aujourd'hui:
http://www.solex-motobecane.com/3-pedal ... 2-1301.htm"

[bbmicro]

Merci bien, les deux solutions me vont, je vais donc rénover mes anciennes, et regarnir une autre paire de pédales .

Une question idiote et sans intéret m'a traversé l'esprit, les caoutchouc de refabrication ont ils le droit d' être siglés LYOTARD ( à moins que le fabricant ne soit encore Lyotard ?).
On est d'acccord que le roi de la pédale c'est Lyotard, mais sur Gogol c'est un philosophe du xxièm ( ), alors Lyotard encore ou Lyotard trop tard

[bbmicro]

L'entreprise Lyotard ne serait plus!

Fondée par Pierre LYOTARD début des années 20, basée à SURY LE CONTAL, elle aurait été liquidée dans les années 80.

A noter, ils fabriquaient aussi des jantes de vélo.

Mériterait peut être un post pour mieux connaitre les fabricants de nos pièces préférées
J'ai trouvé sur le web une litérature intéressante sur les fabriquants et sous-traitants de pièces vélo.

http://www.persee.fr/web/revues/home/pr ... _49_2_1645"

[Pierre Turlan]

VSX, la société qui commercialise ces patins (le lien que j'ai donné au dessus), à déposé la marque Lyotard qui n'était plus déposée à l'INPI pour pouvoir en toute légalité et sans problèmes d'utilisation du nom en refabriquer (les patins neufs d'époque ont tendance à devenir rares et parfois le caoutchouc peut mal vieillir).

[bbmicro]

C'est intelligent de leur part, VSX est assez dynamique commercialement, car il me semble qu'ils avaient également été à l' origine de certaines refabrications de pneus.

Par curiosité, si tu as eu cette info, est ce parce que tu t' étais posé la même question que moi ?

[Pierre Turlan]

Non, c'est dans l'autre sens, VSX est une boite de ma région, et on se voit régulièrement à Replonges par exemple. Il me tient au courant de ses initiatives et me questionne régulièrement sur ce qui serait rentable de faire (c'est avant tout un commerçant et bien sûr il n'investit dans les moules que s'il a le débouché). Il a obtenu de MBK le droit d'utilisation du "M" sur certaines de ses fabrications, les bouchons de réservoir de 88 par exemple (je crois que la fabrication est en cours).

[bbmicro]

Donc effectivement commercialement intelligent et dynamique

[flocolofi]

au risque de passer pour le trouble fête de service mais c'est super ces refabrications mais 20 euros plus le port pour 4 caoutchoucs de pédales je trouve l'affaire vive pour ne pas dire plus. j'en ai acheté il n'y a pas si longtemps que cela c’était 12 euros les 4. Ce qui faisait raisonnable, juste avant la crise!!!! qu'en pensez vous suis-je vraiment en dehors du sujet ou alors que faire?. Mes pédales attendent!!! mais une vingtaine de paires à 20 euros, je ne peux assumer financièrement.

[bentou]

personne n'est obligé d'acheter du neuf...

en chinant bien, on retrouve des caoutchoucs d'origine... mais ca prend du temps, et il faut bouffer du kilometre.

[Pierre Turlan]

Oui c'est assez cher mais voilà, quand on ne trouve plus quelque chose, la pénurie fait monter les prix (voir à quel niveau sont montés les feux Manducher avant que Antoine Larget ne les refabrique) et nous sommes bien contents que quelqu'un se donne la peine d'investir dans des moules pour en fabriquer. Si tu en veux 20 paires, je pense que tu peux essayer de négocier les prix.

[bbmicro]

La roue tourne, et les choses changent, et on peut constater aujourd'hui que nous investissons beaucoup d'efforts et d'argent pour sauvegarder ce dont hier on cherchait à se débarrasser.

20€ des patins de pédales, 40€ un feu arrière, 50 € un coude d'échappement....

Il est amusant de constater l'évolution de l'image de ces mobylettes que nous aimons tant, qui sont passées en quelques décennies de véhicules économiques utilitaires très apprèciés, à " presque" objets de collections, mais en passant par une période sombre où ils étaient dénigrés et rejetés.

S'il vous plait, ne m'en veuillez pas pour ce que je vais dire.

Ancien jeune des années 75/80, je me souviens que dans ces années là, l'image de Motobécane était des plus mauvaises.
La représention de la marque, c'était un vieux fumant une maïs sur une bleu avec des sacoches, ou pire un sans permis ( de conduire ) sur une TT .
Super Dupont en pleine action, plus ringard tu meurs, et pour draguer les filles il ne fallait surtout pas arborer ce "M" bleu/blanc/rouge Franchouillard.
J'ai ce souvenir ému d'un pauvre garçon qui venait au lycée avec sa 125 LT coupe, grosse Mobylette deux temps, qu'il avait payé fort cher, et qui se faisait charrier, quand tout le monde roulait en moto Japonaise( RDX, GT, XL....).

La mode vintage nous fait ( re ) découvrir notre patrimoine roulant, nous aimons les 2cv, les 4 l, les Mobylettes, alors que nous en sommes à l'heure des scooteurs en plastic, des motos pressbouton, et des voitures qui ne tombent plus en panne de mécanique mais d' informatique.

20€ pour mes patins de pédales, oui mais siglés LYOTARD, et c'est pour ma Motobécane

[yves13 31]

tout est dit.

[flocolofi]

c'est bien tout est dit mais 20 euros quand même il pousse le bouchon le Mr larget et en plus son revendeur Bertrand7789 qui les vend moins chers????? cherchez l'erreur. Port et prix inférieur pas de beaucoup mais quand même.