salut a tous
donc voila cela parait etre une bricole , mais ca m'agace quand meme ??
savez vous ou je peux trouver des joint de carbut ?? pour etre plus précis , j'ai le joint de gicleur ( je pense que c'est ca ??) qui fuit !!
sur un amac 933 /065
pensez vous que cela se trouve ?? ou avez vous des astuces ?
merci pour votre aide
Pour le joint, regarde au rayon plomberie d'un magasin de bricolage si tu ne trouves pas un joint en carton rouge qui peut le faire mais voir si tes surfaces n'aurait pas besoin d'un petit surfaçage.
Pour ta vis foiré, trouve un outilleur qui pourrait te mettre un helicoil
Pour le joint en haut, il n'y en a pas besoin si ton niveau de cuve est bon, cela ne doit pas déborder. Mais je laisse les spécialistes de ce carbu de t'en dire plus
Denis a écrit :Pour le joint, regarde au rayon plomberie d'un magasin de bricolage si tu ne trouves pas un joint en carton rouge qui peut le faire mais voir si tes surfaces n'aurait pas besoin d'un petit surfaçage. ( je vais voir ca !! mais je pense plus a un joint sec ??? )
Pour ta vis foiré, trouve un outilleur qui pourrait te mettre un helicoil ( ??? )
Pour le joint en haut, il n'y en a pas besoin si ton niveau de cuve est bon, cela ne doit pas déborder. Mais je laisse les spécialistes de ce carbu de t'en dire plus
( peut etre simplement un coup de pate ?? a voir )
Joint de cuve inutile, si le flotteur est OK le niveau d'essence ne doit pas monter aussi haut. Dans le cas contraire vérifier l'étanchéité du flotteur et du pointeau.
à chaque cahot, l'essence se balade dans la cuve.
si tu veux pas que ton carbu pisse l'essence en roulant (et prenne feu en cas de retour de flame) met un joint...
quand à la pate, il faudrait en trouver une qui tienne à l'essence... et qui ne coule pas à l'intérieur.
A+
Benoît.
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N40T, N50, Mobyx X7V, une paire de D55,
Quelques 125 bicylindre et une 350 qui fume... que des machines des 70's...
Perso, je refais les joints de haut de cuve en papier ; il me faut juste un scan en 300 dpi du couvercle avec les cotes.
Pas de problème non plus pour poser un ou 2 hélicoils sur la cuve
Si ça ne rentre pas, prends un plus gros marteau (Lao Tseu, faussement attribué à Confucius).
Avec ce que je sais, on pourrait écrire un roman ; avec ce que je ne sais pas, on pourrait remplir une bibliothèque... Mes tutos YoutubeMes calculettes pour mob
tape hélicoils dans un moteur de recherche, tu aura tout ce qu'il faut...
A+
Benoît.
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N40T, N50, Mobyx X7V, une paire de D55,
Quelques 125 bicylindre et une 350 qui fume... que des machines des 70's...
As tu essayé de repasser un coup de filière (léger) dans ton filetage ?
Sinon, tu as le Carburologue du coté de Toulouse ou de Montclar du Quercy (Benech)
Il doit bien avoir un corps qui traine quelque part
Tobec77 a écrit :As tu essayé de repasser un coup de filière (léger) dans ton filetage ?
Sinon, tu as le Carburologue du coté de Toulouse ou de Montclar du Quercy (Benech)
Il doit bien avoir un corps qui traine quelque part
merci oui je vais repasser un petit coup de filière et après je vois
sinon il y aura ca !! pour ceux qui ne connaisse pas !! c'est génial:
Je pense que c'est le filetage du corps qui est foiré donc, il faut plutôt passer un coup de tarauds mais s'il n'y a déjà plus de matière cela ne sert a rien
Denis a écrit :Je pense que c'est le filetage du corps qui est foiré donc, il faut plutôt passer un coup de tarauds mais s'il n'y a déjà plus de matière cela ne sert a rien
Oui, de TARAUD bien sûr et non de filière.
Au pire si ton corps était complètement mort et avant de tout jeter, pourquoi ne pas essayer de percer (avec un petit diamètre) jusqu'à déboucher du bossage (sans abimer la cuve) et remplacer les vis actuelles par des petits boulons. En prenant soin de limer la partie bombée du bossage de façon à réaliser un plan droit sur lequel viendrait une petite rondelle plate sur laquelle viendrait s'appuyer la base de la tête de la vis du boulon (quitte à limer un peu la rondelle et la tête du boulon pour que du côté cuve elle passe bien sans forcer sur la cuve). Un boulon avec comme écrou un écrou borgne (pour faire propre), qui serait lui placé côté dessus du couvercle avec une petite rondelle crantée.
Par ailleurs, personnellement je n'ai jamais vu un joint sur ces carbus entre la cuve et le couvercle. En tout cas sur la D45S que j'avais, il n'y en avait pas et cela ne fuyait pas.
en fait il n'y a rien de foiré, et il n'est pas question de jeter au que non !!!
je vais de se pas mettre un petit coup de taraud !!! de 5mm et essayer de refaire le pas et ensuite j'aviserais !!!
question joint oui il y en a sur les amac , j'ai un autre amac avec un joint !!! c'est pour cela que je posais la question
il faut que je pense a te scaner la tete de cuve !!!
Attention au coup de taraud, c'est probablement un filetage dans l'ancien pas SI, c'est à dire du 5 au pas de 90 dans le cas présent.
EDIT : en voyant les photos du haut du topic, ce n'est pas les vis d'origine.
Je pense que le filetage est justement abimé parce que l'on a mis des vis en nouveau pas (5x80) au lieu des vis d'origine à l'ancien pas (5x90).
oui je vais repasser un petit coup de filière et après je vois 
et ensuite j'aviserais !!! 
