besoin d'un avis d'expert

[roumain25]

Bonsoir bonsoir.

Je suis actuellement en train de me refaire une petite 40 toute belle et toute neuve mais..... car oui il y a un mais !

je ressens vraiment le besoin (oui oui on a depassé le seuil de l'envie ) de chevaucher une bonne vieille tobec !

je recherche donc une petite mamie en état de marche prête à partir mais pas trop trop chère.

J'ai donc épluché le bon coin de fond en comble ( région nord pas de calais) et j'ai trouvé une petite av42 qui me fait de l'oeil.

J aurais donc voulu avoir un avis de personnes vraiment calées au niveau fidélité de la machine état mécanique (tout du moins l'aspect extérieur); les questions a poser: les chose indispensables a vérifier si je vais la voir etc..

D'avance merci !

Je vous met le lien de l'annonce ci dessous:

http://www.leboncoin.fr/motos/447088037.htm?ca=17_s"

[edjuma]

M'a l'air plutôt pas mal,et si elle est roulante ça prouve que le moteur même s'il n'est pas au top fonctionne .La chaine de transmission est rouillée ,mais elle est complète ,et me plait bien.Je tenterai de l'avoir a 150 roros ça serait bien !

[Marcel54]

Salut,

Va voir sur place.
Et vérifie:

-Que les roues ne sont pas voilées.
-Démonte un carter pour voir l'état du carburateur et s'il y a une boite à air et son filtre.
-la direction doit être souple sans point dur.
-Tourne le pédalier à la main et juge à l’œil que l'axe de pédalier n'est pas voilé.
-Démarre le moteur et inspecte tout bruit de cognement, de frottement. Il doit tenir le ralentis et monter dans le tours pas mollement.
-Teste toutes les commandes, freins, accélérateur dé compresseur.
-le robinet d'essence fuie t-il ?

Le reste est accessoire, cad l'état de la selle, les pneus, les caoutchoucs divers..., les chaînes (pédalier et moteur) ...c'est des consommables.

Si elle te semble charognée, les vis foirées, le carbu ripoux, les commandes HS, laisse tombé.

[pétarou44]

salut roumain
en effet elle a une bonne bouille

+1 pour les 150 euros

le poste le plus cher est les chromes (donc vérifie qu'ils ne soient pas trop piqués , ils se rattrapent bien si c'est léger)
la peinture se polie au polish
une révision sérieuse de l'allumage est nécessaire pour être tranquille
un démontage total et nettoyage du carbu
un décalaminage
un réglage et une vérif des freins
jauger tes pneus ( craquelures?)
et roule ma poule!!


tu trouvera les explications pour faire tout toi même sur ce forum ( avec l'aide des autre participants) , avec quelques outils a pas trop cher tu pourra avoir la satisfaction d'avoir fait par toi même .

après quelque temps a rouler comme ça tu pourra même être guidé pour une restauration totale de la mécanique .

PASCAL

[roumain25]

Tout d'abord merci pour vos conseils.
J'ai reçu quelques photos supplémentaires et elle semble être dans un plutôt bon état général.
Les chromes sont attaqués mais ça ne me dérange pas.
J'essaierai de mettre les photos ce soir.

[PEUCK]

Quelques fois on réfléchit trop, fais-toi plaisir : achète la, tu ne seras pas plus riche à la fin de l'année mais sans doute plus heureux : wink:

[cigalon]

Salut,

Va voir sur place.
Et vérifie:

-Que .......

je rajouterais
- passe le doigt dans le réservoir pour voir si l’intérieur est rouillé.

[roumain25]

Comme prévu je vous postes les photos que j'ai reçue en plus .








Pour ce qui est du carbu tout a l'air en place.
La peinture est un peu piquée mais après tout elle n'est pas neuve elle a son histoire alors ça me plait comme ça.
Je vais la voir ce weekend et je pense que si il accepte a 150 euros elle sera de retour avec moi....

voila je vous retiendrais au courant pour ceux que ça intéresse!

[roumain25]

bonsoir bonsoir
Comme prévue je suis allez voir la petite av42! Après une bonne discutions avec le vendeur un petit essai et toutes les vérifs que vous m'avez conseillés: elle est a moi !!!
Il en a demandé 150 euros même pas besoin de négocier !
bref je le prend je la ramène a la maison je remet de l'essence un petit coup de pédale et paf elle pète comme si elle était neuve! Elle prend les tour ni-quel un ralentit superbe très silencieuse même.
Puis soudain peuf peuf peuf calée.....
Je la redémarre donc;et la plus de ralentit.... elle prend toujours les tours mais ne veux vraiment plus tenir le ralentit !
Je dois donc demain démonter le carbu bien vérifier le réservoir qui semble pourtant niquel mais bon c'est le jeux!

J'ai mis du 98. Pensez vous que cela puisse lui être nocif ? Les station sur Lille sont de moins en moins fans du sp95 standard ils veulent tous nous vendre du sp95E10 !
Un mélange a 5% est il suffisant?
J'ai également entendu un ting ting au ralentit. soit coté vario soit coté embrayage je ne suis pas bien sur de la provenance mais dois-je m’inquiéter?

Je vous posterai quelques photos demain après un bon nettoyage!

Pour le moment c'est l'heure du repos après une journée pleine d’émotion cyclomotoristique !!

[stef71]

Le 98 est OK, mélange : 4% maxi de minérale ou semi-synthèse.
L' essence est peut être vieille, faire le plein avec du mélange neuf et bien nettoyer le carbu.

[Pierre Turlan]

Si aujourd'hui elle redémarre et tient son ralenti jusqu'à ce qu'elle soit bien chaude, puis recommence à ne plus avoir de ralenti, la bobine HT interne est probablement en cause. En cherchant sur le forum tu trouveras comment faire.

[roumain25]

Je pense que je la passerais en bobine externe voir même en allumage électronique.
Je cherche à la rendre vraiment fiable car elle va devenir mon moyen de transport principal.

[roumain25]

Bon après démontage et nettoyage du carbu il était déjà bien bien propre.
Bref au moins c'est fait.
J'ai donc décidé de regarder juste la bougie.
Et la bingo! L'électrode est explosée et taillée en biais !
Je vous mettrais les photo quand j'aurais mon Pc.
Bref je changerai ça lundi et on verra si c'est ça où pas !