Bienvenue sur le forum du Motobécane Club de France

et le vernis tient très mal sur une surface polie.

je ne pense pas que le mien est été chromée. ...
j'ai déjà vernis d'innombrables pièces polis qui non jamais bougés a voir sur les liens de mes restau plus bas dans ma signature
sur des cuivre c'est nickel plus besoin de les faire brillés De même sur l'agent l'alu...
c'est vrai au départ j'était septique après p,usieur essaies j'ai adopté ce système

Bien sur que si, tout les cylindres av7 étaient chromés dur, seuls les cylindres d'av3 avec la sortie d'échappement étaient chemisés

Si tu le dit tu as surement raison
c'est clair qu'un cylindre chomé ne se déglace pas
mon cylindre piston vient d'un autre montage dont je ne connait pas provenance et je pense qu'il n'était pas chromé
bon j'espère que ça fonctionnera

le seul moteur de mob chemisé (à cylindre non chromé) avait la sortie d'échappement sur le côté.
le moteur chromé est apparu en 1952 sur l'av32.

Ok dommage pour moi
on verra bien
merci pour l'info

Embrayage et allumage montés




La roue avant après avoir été passée à la paille de fer triple zéro pour enlever les petites trace de rouille




Le plateau la chaine et le tout coiffé d'une belle paire de pédale blanche toute neuve.




Les câbles et gaines ainsi que les poignées.







Et voila c'est FINI!!!
Prochainement une petite vidéo de sa résurrection.

Superbe!

Très beau travail!

Merci beaucoup pour vos félicitations

Bonsoir,
Comment fait on pour déposer la cloche pour accéder à l'embrayage ?
Merci

Très belle

christian34 a écrit :Comment fait on pour déposer la cloche pour accéder à l'embrayage ?

Pose ta question dans la rubrique "mécanique" en ouvrant un nouveau sujet plutôt que dans le sujet de présentation de la machine de Philippe36000. Merci.

Super du travail de pro.

Tu as fais comment pour que tes carters moteur soient aussi brillant ?