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Ça te choque parce que tu n'es pas habitué. Mais ça reste un montage d'époque. Les bobines HT internes ayant la réputation de chauffer plus vite et de tomber en panne, chaque propriétaire pouvait aller voir son concessionnaire pour mettre une bobine externe sous le réservoir.
Et franchement il n'y a pas beaucoup de place sous les carters pour la fixer.

C'est effectivement comme ça que ça s'installe, cette bobine est même devenue culte! Tu parles à qqn qui à eu une Motobecane plus jeune, y'auras toujours un moment où un autre où il va te parler de la bobine jaune!

Bonjour à tous

Ah le sacre sainte bobine qui chauffe !

J’entends bien les puristes qui la mettraient sous le réservoir…. Moi-même si l’on devait parler Coccinelle VW,
je serais le premier à dire que pour faire ça dans les règles de l’art ; c'est mieux de faire comme ci et pas comme ça.
Aller je suis presque convaincu, je me laisse le temps de la réflexion. De toute façon, ma Bleue ne va pas passer sur la table de travail tout de suite....

Truc bête, mais faudrait déjà que je regarde si le moteur n’ais pas bloqué !!!
Y a-t-il une technique particulière à savoir, des précautions à prendre ?!

Pas vraiment de technique particulière, tu tournes juste le volant magnétique.
Après pour les précautions, tu pourrais peut être mettre un petit peu d'huile de mélange à travers le trou de bougie, mais c'est pas indispensable