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Je continue de peaufiner mon petit poney :
J'ai bourré le silencieux de paille d'inox (celle qui sert à récurer les casseroles) : C'est un peu mieux niveau bruit et ça ne semble pas altérer les performances.
Je suis passé au mélange à 3% (au lieu des 4% préconisés) : Pas de différence notable...
En revanche, il est toujours un peu capricieux au démarrage... à tel point que j'ai cassé mon ressort de kick (pas grave, j'en avais un autre en stock )
Du coup, je démarre en pédalant : C'est un peu mieux (malgré une position passablement inconfortable et ridicule...)
Le ralenti est toujours instable et/ou trop haut à mon gout.
Est-ce que ça changerait quelque chose si j'augmentais ou diminuais l'avance à l'allumage ?
Là, je suis à 3mm avant PMH. Est-ce que je devrais passer à 2.5 ou à 3.5 ?

J'ai compris pourquoi j'ai du mal à démarrer au kick : Mon embrayage patine !
Il faut que je change les lièges.
Quelqu'un a-t-il déjà essayé de remplacer le liège par un autre matériau ?

As tu resserré tes ressorts d'embrayage?
Sinon tu trouves en neuf les lièges chez Macadam.

Oui, même avec les ressorts resserrés.
Pour rouler ça va, mais en kickant ça patine.
Les lièges pour Poney de chez Macadam n'ont pas la bonne dimension : diam.15.5 - ép.13 au lieu de diam.16 - ép. 9
Quitte à me les fabriquer, je me demandais si on ne pouvait pas utiliser un autre matériaux (ferrodo ?)

C'est ce modèle que j'ai monté, ils vont très bien. Pour la hauteur tu les mets en place sur la couronne et tu ajustes en frottant à plat sur un marbre couvert de papier de verre. Tu atteindras rapidement la cote souhaitée.

Effectivement, je viens de vérifier sur une couronne que j'ai en rab et les côtes sont +/-
Pour ajuster la hauteur, c'est exactement ce que je pensais faire mais y a-il une méthode particulière pour les mettre en place ?

Non rien de particulier, tu les glisses à la main, ça n'a pas besoin de rentrer spécialement serré. Tu mets la même côte d'un même côté et égalise l'autre.

OK merci !
(Rien que pour me faire mentir, aujourd'hui j'ai démarré en 2 coups de kicks...)

Le mien, je le démarre à la poussette, je trouve cela plus pratique.

Bonjour à tous,

C'est le printemps et mon Poney refuse de redémarrer
J'ai mis du mélange frais, j'ai démonté/nettoyé le carbu, j'ai vérifié l'allumage (condo électronique), changé le rupteur par acquis de conscience (j'en avais un neuf en rabe), recalé l'avance à allumage à 3mm avt PMH, étincelle OK, et ...rien !
Il pétarade un peu en poussant mais ne se lance pas...
Ça fait un moment que je soupçonne mon carbu H14 et que je pense à le remplacer par un "moderne", histoire d'avoir davantage de possibilités de réglage (vis de ralenti, vis d'air, starter...)
Est-ce que quelqu'un pourrait me dire quel modèle et quel réglage choisir ?
NB : Il s'agit d'un 63cc et la pipe d'admission moulée sur le cylindre fait 19.7mm de diamètre...
Peut-être un AR1/13 (avec emmanchement de 19) mais quel gicleur ?
Merci !

Thierry

Et si tu essayais un mélange riche et à l'huile minérale (6%)?

OK, je vais essayer...
Quel est l'intérêt d'un mélange plus riche ?
Un avis sur l'AR1/13 ?

un mélange plus riche augmente l’étanchéité du bas moteur.

Je vois.
Je m'en vais essayer tout à l'heure...

Mélange à +6% : Toujours rien...
Ça coule par l'entrée d'air du carbu...