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voilà une idée qu elle est bonne !

Sans oublier de mettre une cale martyr, bien sûr

J'avais pas osé le dire

Fluky a écrit : ↑25 nov. 2018, 17:55 Sans oublier de mettre une cale martyr, bien sûr

of course , ce n'était qu'une mise en scène

ben2noisy a écrit : ↑19 nov. 2018, 16:20
Est-ce que n’importe quel roulement 20x47x18 peut faire l’affaire ? celui là : ? https://www.123roulement.com/roulement-4204-KOYO.

Oui c'est le même . Je viens d'en recevoir pour remonter mon moteur

hello à tous

Merci pour l info, je m en suis sorti grâce à vous (et grâce à la cale martyr)

Sinon j ai profité des congés pour préparer le bloc avant le remontage.

avant :





après :


Pour cela j'ai utilisé des disques/ brosses de marque tivoly trouvée en GSB qui ressemble à la matière de l éponge verte. Montées sur une perceuse ca m a beaucoup aidé. Ça donne une finition aluminium brossé.
Ces brosses sont top pour passer entre les ailettes des culasses.

Ensuite je me suis servi d'un touret à polir pour gommer les défauts. Ça m a pris environ une grosse demie journée pour toutes ces pièces.

Le résultat est satisfaisant, mais les grosses rayures sont toujours là. Qu en pensez vous ? je prévois de polir les derniers accessoires : kick, sélecteur de vitesse etc.

La bécane va rester dans son jus, donc le but n est pas de faire un moteur concours sur un châssis rouillé !

Une fois la poussière finie je m attaque au nettoyage de l atelier et au remontage du moteur

Beau travail !

j avais oublié les photos de la culasse et du cylindre






bon sinon en parallèle du remontage du moteur que je vais attaquer prochainement je vais m atteler à la remise en état du chassis/ trains roulant/cadre... j ai commencé par demonter le reservoir
L ancien propriétaire m avait dit : " je ne m en servais pas souvent mais à chaque fois je l hivernais correctement "
On va dire qu il a oublié de vider le reservoir la dernière fois...



Je prévois un traitement à base de vinaigre blanc (ça bouffe la rouille sans trop attaquer la tole). Le Destop est très bien dans le même genre, je m en étais servi pour le réservoir de mon solex.. aussi une fois la tôle mise à nue qu utilisez vous pour éviter qu elle ne revienne ? produit restom ? araldite ?

Restom sans hésiter ; c'est peut-être plus cher que d'autres produits, mais on ne refait pas un réservoir de Z tous les 4 matins, donc autant que ça dure dans le temps.

Et il y a un produit dérouillant fourni avec le kit résine chez Restom.

vous m avez convaincu.

En plus le traitement araldite que j avais fait il y a qq temps sur le reservoir de mon solex est en train de foutre le camp et de me boucher tout le circuit d alimentation ...

=》 kit restom commandé !

sinon pour débosseler le reservoir, vous avez déjà tenté de le remplir et de le congeler ?

Inconvénient: la congélation commence par l'extérieur, donc le débosselage finit souvent en arrachage des soudures et "gonflage du réservoir en forme de boule!

Elle est vraiment grosse ta bosse ?

Il y a un enfoncement à l'avant du réservoir qui est gros : 7cm de long, profond comme la largeur d'un pouce...

Ppour le moment j'ai traité le réservoir avec du vinaigre blanc (rudement efficace pour dérouiller).
J'ai reçu le kit restom, du coup j'ai fait l'étape n°1 (dégraissage pendant 5h), le week end prochain je ferais les étapes 2 (dérouiller, phosphater) et 3 (résiner)

++

Le reservoir est résiné !
Ya pas à dire, les produits Restom sont au top.

Avec le kit pour réservoir de 5-15l j'ai fait le réservoir de la Z et 3 réservoirs de solex.


L'intérieur est tout neuf. ça va que la tôle est épaisse car quand on voit tout ce que j ai sorti comme rouille..

Bon sinon j'ai fait la vidange du 2eme moteur (celui qui est actuellement sur la moto), j ai une étincelle à la bougie (même si le condo est très probablement fatigué )... donc...je vais bientôt pouvoir la faire démarrer !!! dommage que le produit restom doive sécher pendant une semaine