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Merci Sonny! J'ai modifié une douille de 10 à la dremel pour pouvoir dévisser les ressort d'embrayage.Ça marche nickel!

Apparemment la vis du milieu doit effleurer le disque au niveau du méplat sinon c'est signe qu'il est fatigué. Le mien est bon.

Comment savoir si un embrayage est H.S? Car avant que j'ouvre le carter,les vitesses ne passaient pas.J'avais beau essayer de bougeait le renvoi intérieur de commande d'embrayage,celui-ci bougeait à peine.Si il est H.S c'est quoi qu'il faut changer,les ferodos ou les disques?Désoler pour toute ces questions mais ce n'est que le début! Merci d'avance pour vos réponses.

Pas beaucoup de réponses!

Bon finalement je ne vais pas ouvrir le carter du milieu ou il y a le vilebrequin. N'ayant pas les compétences je ne me le sens pas! Au moment venu j’enlèverai la culasse et le cylindre pour voir l'état du piston et de la chemise.En espérant que la bielle n'est pas de jeu.En attendant que mon père me soude un bout de ferraille pour faire un outil afin d'enlever la cloche d’embrayage,j'ai commencé à nettoyer le carter d'allumage.L'intérieur était assez cracra.Une fois le plus gros enlever,je l'ai passé au ultrason.

Voila ce que ça donne avec un peu de Belgom et 1 litre de HDC.

Ça ne ressort pas aussi bien que je le voulais mais bon le moteur a quand même 63 ans.

ça ressort déjà pas mal! Pour enlever le câble du compteur il y a juste besoin de desserrer la petite vis à l'endroit où il arrive dans le carter ?

Oui Sonny tu as juste à dévisser une vis!

Hier je devais emmené ma selle chez le sellier mais malheureusement j'ai eu un accident de la route. En plein virage un 3008 est arrivé carrément sur ma voie,il a fallu que je me déporte dans le fossé. Au début j'ai réussi à récupéré mais ensuite je suis allé dans le fossé de l'autre côté de la voie et ma 306 est épave.Bien sur le gars ne s'est pas arrêter et à prit la fuite! Heureusement il me reste les mobs pour aller au boulot.Je vais devoir mettre en stand-by ma restauration pour le moment!

Navrant, désolé pour toi .

Merci bbmicro!

le fumier
t as rien eu ??

Y a vraiment des pourris ! Courage

Merci pour vos messages! Non j'ai rien eu c'est déjà pas mal! Malheureusement nous vivons une époque ou les gens n'assument plus leurs erreurs!

Ha merde pas cool.... Des 306 il y en a encore plein par chez moi, comme les 309 et les 305 break.... A la campagne on change pas de voiture parce que le GPS n'est plus à jour...
Tu as plu qu'a retrouver ça soeur jumelle (à ta 306) et garder l'autre pour pieces... sur tout si ton train arrière est en bon état

Oh merde... bon rétablissement

Bon ça y est me revoilà de retour! j'ai acheté une petite voiture mais le budget à prit un gros coup, je reprends ma restauration mais va falloir faire gaffe au pépettes!Je n'arrivais pas à démonter le petit carter carré qu'il y a dessous,heureusement un gars du forum ma renseigné,(merci Sonny). Il faut vraiment que je nettoie bien avant de changer le joint car l'huile qui est resté pendant des décennies s'est transformé à un genre de pâte bien épaisse et bien dégueulasse. Après avoir enlever le plus gros, demain je le passerai à la cuve à ultrason pour que ce soit nickel!Voila pour la reprise!