Bienvenue sur le forum du Motobécane Club de France

Si ta fourche est d'avant 1961 (si elle est d'origine c'est les cas), c'est même plus que le garde-boue que tu vas frotter, c'est le pneu, directement.
Les fourches d'avant 1961, sont moins large (ce qui n'est pas grave), mais les "T", sont moins long et large, ce qui te réduit largement l'empâtement et la distance, entre le pot et la roue.

Je prends note de tout cela les amis. Comme la nuit porte conseil, je pense que nous allons travailler sur un pot Inox "Fait maison"

Bien reçu la couronne et les flasques de frein. Montage terminé, je fais passer qqs photos dans le week-end.

Bonjour les amis, ce week-end nous allons attaquer la partie moteur.

J'adore ton projet, le bleu est superbe!

Hate de voir la suite!

Bonjour les amis,

15 jours sont passés sans vraiment de news ... pour cause, j'ai attaqué les jantes de la machine ...

Voici le résultat de la roue avant ...


Vue générale


Détail

Pour info voici comment était la roue sorte de grange.


Sortie de grange

Il y a un très gros travail, car chaque roue a été entièrement démontée. Sur cette série, les roues provenaient de Vélovap donc très difficile de retrouver les rayons et surtout de trouver une couronne rayonnée en bon état.

Quasi impossible de retrouver les garnitures de frein. Mais à force de persévérance c'est fait.

Elles sont carrément plus belle que sortie d'usine je parie , superbe travail !

Plus belle, je ne sais pas, pas contre je vois le temps passé dessus ...

Voila un bon mois que j'ai attaqué les deux roues du futur Café Racer ...

Elles sont enfin terminées.



La roue arrière a été un sacré travail. Il a fallu trouver un jeu de garniture de frein. Impossible à trouver, j'ai donc bidouillé du neuf avec un jeu de garniture de peugeot 102.

Ensuite, j'avais un problème de couronne la mienne, j'en ai trouvé une grâce au forum. Merci les amis.

Puis lorsque tu penses que les problèmes sont derrière, arrive le temps des rayons ... Et oui lorsque tu as une corone rayonnée, pas facile de trouver les bons diamètres et les bonnes longueurs. Qui plus est lorsque la jante d'origine sur ton AV79 est une jante VELOVAP

Bref Trois semaines passées et voici le résultat.


Quelques heures de polissage et voici le résultat. (J'ai graissé le tout pour protéger avant le remontage en Septembre/Octobre)

Je suis assez fier du résultat de la paire de jantes montées avec des pneus Continental à flanc blanc. Monfils quant à lui est un peu septique, il m'avait conseillé des pneus à flancs beiges car moins salissants. On verra à l'usage.



Vos commentaires sont les bienvenus.

AV46 a écrit : ↑22 juil. 2018, 16:14
Vos commentaires sont les bienvenus.

Quand tout est bien fait il n'y a pas grand chose a dire Tu aurais dû rater quelque chose pour qu'on puisse passer du temps à critiquer

Et bien je viens de m'apercevoir que j'avais raté quelque chose ... le pneu arrière est trop gros !!! Il ne passe pas

Tu as mis du 2-19 ????

Ah mince! Effectivement on voit sur la photo que c'est du 2 1/2 x 19. C'est bien trop gros, je ne sais même pas si le 2 1/4 passe!

J'ai teste un 2, ça passe, ouf.