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superbe découverte

Trace de pinceaux... on voit de tout mais ce n'est pas fini !
Ok il est un peu crasseux d'extérieur mais l'échappement est vraiment propre. Quel pied de démonter un moteur dont aucune vis n'est abîmée!

Le feutre d'allumage est déformé mais pas usé. 

La came paraît neuve. 

Par contre j'ai contrôlé l'avance à l'allumage avant de la démonter. 4mm d'avance ! J'ai contrôlé plusieurs fois et c'est toujours la même valeur. A t-elle été montée par un nostalgique du Poney qui avait 3.5mm d'avance. Une telle avance posait-elle problème sur un moteur qui n'avait jamais besoin de tourner au ralenti ? C'est bizarre quand même. 

Autre surprise...
Le joint d'échappement du décompresseur a dû tomber au montage. Il est resté coincé juste ce qu'il faut pour ne pas tomber. 

Ça doit expliquer une partie du bon gras qui traîne partout ! Cela confirme t-il mon impression de départ, qu'à l'époque ça devait sacrément courrir?

L'état de la culasse ne laisse pas de doute sur le peu de temps de fonctionnement du moteur.

L' arête laissée par les segments est visible mais ne se sent pas. Jeu à la coupe de 25/10.

La suite quand j'aurais ouvert les carters ! ‎

M.GILLOOTS a écrit : ↑12 sept. 2018, 12:54 Le joint d'échappement du décompresseur a dû tomber au montage. Il est resté coincé juste ce qu'il faut pour ne pas tomber.

Tu pense que ce joint a été mal monté d'origine.. ou que le moteur a été déculassé par un des précédent propriétaire ?
Heureusement que tu as l'adresse du concessionnaire, tu vas pouvoir y exprimer ton mécontentement

Mes avocats sont déjà sur le coup!
Une machine neuve, faut pas exagérer quand même !
Il va falloir que Motobecane redresse la barre sinon ça va jamais marcher leur Mobylette !

C'est bien 20 rue vasselot

Sympa la petite boutique

Non c'est le 26
Aujourd'hui c'est une librairie ! http://www.lacourteechelle.net/
Merci pour ton enquête fred.

Bon, rien à signaler côté carter. Toutes les vis sont impeccables et le vilebrequin n'a pas un poil de jeu. j'ai bien peur que cette Mobylette soit proche du neuf !
Dernière preuve pour le moteur, une photo du piston en cours de nettoyage. On voit encore les rainures de tournage.

La suite lors du nettoyage du cadre.

C'est agréable à regarder une AV3 d'époque dans cet état. Je ne connaissais pas le coup des traits de pinceau à l'intérieur des carters

M.GILLOOTS a écrit : ↑12 sept. 2018, 22:15 Non c'est le 26 ...
Aujourd'hui c'est une librairie ! http://www.lacourteechelle.net/
Merci pour ton enquête fred.

Et la rue est devenue piétonne. Du coup, on a l'explication de la faillite de Tobec. A force de se retrouver dans des rues piétonnes, le réseau n'avait plus d'activité, du coup la maison mère non plus !

Et amener son Av3 sans embrayage dans une rue piétonne...! Peut-être qu'en hommage au lieu ils ont encore en rayon Souvenir d'un ingénieur?

bbmicro a écrit : ↑13 sept. 2018, 12:50 Je ne connaissais pas le coup des traits de pinceau à l'intérieur des carters

Il n'a pas que pour les Av3 que l'on trouvent ces coups de pinceaux. Sur ma Bg de 1959 par exemple :
Les habitudes étaient la !

M.GILLOOTS a écrit : ↑13 sept. 2018, 17:36 Et amener son Av3 sans embrayage dans une rue piétonne...!

Bien sur !, une fois la remise en route fini, il faudra nous faire une petite photo devant cette librairie

Hoo ! je vois pas tes photos Fredy

Super, merci pour la photo de tes carters! C'était donc bien leur façon de faire !

Pour la photo devant en reparle !