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Super boulot
Effectivement comme le disait Bbmicro, baisse ton guidon, tu vas avoir des surprises sinon...
Au passage, j'espère que tu as gardé tes pneus d'origine, ils ont l'air en bon état, c'est pas courant

Oui, oui, j'ai gardé les pneus d'origine, mais ils sont pas mal craquelés, ça ne me paraissait pas safe de les remonter.
Pour la selle et le guidon, je vais baisser ça, mais comme je mesure 1m85...

Raison de plus. J'ai cherché une doc Motobécane où il était précisé qu'il ne fallait pas régler cette potence trop haut sous peine de risque de cassure au freinage, mais je ne l'ai pas retrouvé. Dès que je met la main dessus je la mets sur le post, mais en attendant, il faut impérativement descendre la potence.

Le freinage, c'est pour les lâches...
Merci du conseil, je remets ça d'aplomb.

Les Motobecanes de cette époque ne sont pas faites pour les grands. En AV3 ou en Z, j'ai l'air d'un crapaud ! Mais c'est pas grave, on est toujours digne sur une tobec! Écarter les jambes pour atteindre le levier de vitesse d'un poney où d'une D45 permet par son effet parachute une bien meilleur décélération.

Dans les années 60, quand j'étais à l'école, on nous apprenait que la taille moyenne des Français était de 1,65m. Regardez aussi les habitacles des voitures de l'époque, vous verrez que ce n'était pas fait pour les asperges.

Comme disait Copernic : "elle tourne!!"
J'ai monté le condo magique made in Fluky, elle démarre à froid, à chaud, je l'ai laissée tourner une bonne demi heure sans souci.
J'attends maintenant qu'il y ait un peu moins de merdouillasse par terre pour un essai sur route.

Première sortie depuis la remise en route, un modeste petit 7/8kms histoire de voir si tout va bien, et.... tout va bien (hormis un freinage..... d'époque!!).