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Voila qui change tout, si c'est une option d'époque je vais donc bien sur les remonter.Merci pour ta réponse bien utile.
J'ai un doute sur les bandes noires sur amortos caches et garde boue, je me demande si ce ne serait pas origine aussi ?
Je vais gratter un peu sous le noir pour voir.

Non, les bandes noires sont un rajout d'un ancien propriétaire, une décoration "perso".
D'ailleurs les amortisseurs arrières à ressorts cachés ressemblent un peu à ceux des SPR, mais en agrandissant la photo ce n'en sont pas: sur les SPR, les cale-pied passagers sont "suspendus", c'est à dire fixés sur une tige solidaire de la partie haute de l'amortisseur, afin que les pieds du passager (ou de la passagère) ne subissent pas les cahots de la route.
http://tol.3da3.com/tolftp1/www/assets/ ... 0r_020.jpg
Ceux que tu as sont des amortisseurs basiques d'origine inconnue, mais pas de SP50 ni de SPR. Le bas à été repeint couleur chaudron en même temps que tes cale-pied accessoires. Peut être de 88, en tous cas il n'y aurait aucune raison de faire monter ces amortisseurs en usine, ils étaient considérés comme plus bas de gamme que les amortisseurs à ressorts chromés d'origine des SP50, qui était une machine chère. Il n'y avait d'ailleurs pas d'options disponibles, seuls des accessoires montés par les agents Motobécane.

Glouuuuups désolé c'est Pierre qui est dans le vrai, mais garde les tes amortisseurs c'est surement un accessoire d'époque donc à conserver enfin c est mon idée, d'ailleurs je viens de m'apercevoir que j'ai archi faux sur la selle va falloir que je trouve ça rapidement.

Belle restauration en perspective!!!!
Par contre ton GB avant a subi des coups de scie à métaux sur l'avant et l'arrière non?
C'est quoi le guidon? il a la position de celui d'origine mais la forme d'un standard!!!
La béquille est bien elle va pas s'enfoncer dans le sol!!!
Vivement qu'elle reprenne la route celle la!!

on dirais un guidon de 87 ou de 89 a balancier sur le quel on aurais retiré la potence.

Merci les amis pour toutes vos réponses.
Oui le garde-boue avant a été raccourcis je sais.Un autre devrait rentrer la semaine prochaine a la maison en ésperant que c'est le bon.
Le guidon sera changé, j'en ai trouvé un autre dont je posterai la photo pour voir si c'est conforme.
Les amortos je ne sais pas encore mais vais demander a l'ancien proprio Robert qui a 70 ans et pas encore Alzheimer
Le grattage des pieces continue et je pense refaire le dessus de selle maison.
Jantes rayons pneus et petit bazar en commande ça va piquer le porte monnaie .Pas grave a l'achat il n'était pas trop cher le SP.

Suite du grattage

Soirée repassage pour la mise a plat del'ancien dessus de selle qui me servira de patorn pour la découpe.
Le passepoil neuf est arrivé aussi.
Me manque le pied passepoil pour la machine a coudre de Pamela mon épouse pour coudre l'ensemble .
J'ai jamais fait mais cela ne e semble pas trop compliqué et je devrais y arriver.
Le prix du skai est très raisonnable, environ 4 euros les 50cm ce qui sera largement suffisant pour refaire 2 a 3 dessus de selle.

Bonjour,

Je vais suivre attentivement cette réfection de la selle. J'en ai une à refaire, si tu as des combines, je suis preneur.

Vu que tout est mis à plat. Peut tu réaliser et nous reporter les mesures ? Un petit tuto serait même un plus avec le matos nécessaires.
Un grand merci !

Merci de suivre.
Un tuto j'en suis incapable (pas né avec la jeune gégération du clavier) mais je vous donnerais tous les détails du truc mais c'est une premiere pour moi et ne sais pas si ça va réussir.
Sinon le garde boue avant est arrivé et est conforme, celui sur mon SP a été découpé a l'avant et a l'arrière.
-7 degrés depuis deux jours au matin et 0 degrés a l'atelier je suis en mode hivernage
Suite avec le retour du soleil.

Hopla on passe au moteur.




Me semble assez conforme a l'origine.
Carbu daté de 1961 et cylindre en C10

Mousse de selle posée et collée au Silicone.
Pose aussi du nylon de protection pour éviter de se mouiller les fesses en cas de pluie comme pareil a l'origine.




Je suis impatient j'aimerais faire ronronner la machine a coudre pour voir ce que ca va donner, c'est une premiere.

Nettoyage de l'intérieur du réservoir (Maracas de vis a bois)puis rinçage a la lessive de soude puis a l'eau.
Séchage et bouchage pour par la suite enlever les quelques pocs avant le ponçage pour la peinture.
Relevé des flancs au papier sulfurisé posé au liquide vaiselle pour avoir l'emplacement exact des filets.




Les filets dorés on pratiquement disparus.On devine les encore sur un petit reste.

Mon épouse dit : c'est jolis comme ça .Tu devrais le laisser