Motobécane AV59 1969

[Skyman030]

Bonjour à tous,

Je vous présente notre prochaine restauration: une Motobécane AV59 de septembre 1969 (cf info carbu...)

Elle est complète et dans son jus d'origine!

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Contrairement à l'AV49, sa contemporaine...presque...1967!, qui elle a eu droit à quelques grosses améliorations moteur pour avaler les kilomètres et les nombreuses côtes des vallées Cévenoles, celle-ci on va s'efforcer de la restaurer à l'origine et de sauver tout ce qui pourra l'être (autant que possible).

Ah et puis comme si ça suffisait pas...un petit 51 VLC orange mandarine de 1978 attend son tour et patiente dans son espace de stockage en compagnie d'une Motoconfort AU49 de 67 en grande détresse physique...

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...là aussi idem que l'AV59 restauration à l'origine en conservant le max de pièces d'origine!

...Cependant on ne ne commettra plus les mêmes erreurs...une bécane après l'autre désormais, sinon c'est le bordel!

Donc pour l'instant, patience! place aux finitions en cours sur le 51 ''Black Max'' (assemblage moteur Doppler, réfection faisceau électrique) et sur l'AV49 (faisceau éléctrique).
Faut qu'on se bouge parce que les collègues piaffent d'impatience de faire rouler leurs deux MBK 51 Tex Mex et 51V Bleu Ming respectives et fraîchement restaurées!!!

...Bon ben Kathy on a de quoi occuper nos week-ends et vacances cet hiver!!! dans l'atelier du Beau-Père (merci Alain!)!!!

Petite dédicace en apartée:...merci pour tout Fredo! prends bien soin de ta Paloma retrouvée! mais je n'ai aucun doute là-dessus! Belle rencontre avec un passionné érudit de Motobécane! de Boîte Relais et de Moto en général, à bientôt, on se tient au courant de nos bécanes

[cateralp]

Bonjour
La 59 est moins connue que les 50 ou 51, c'est pourtant leur mère et grand mère , mais c'est une bonne machine .
La tienne a un bel état de conservation , complète hormis le feu arrière bien plus moderne à remplacer , tu pourras facilement en faire une belle machine fiable .
D'origine ces machines étaient équipées de pneus à flancs blancs , les Rapido Vsx de ce modèle lui vont très bien .
Hormis le classique bas de cadre de toutes les 50/51 à surveiller , plus spécialement sur ce modèle la fragilité des tôles carters de coté qui se déchirent souvent (ils n'ont pas la tôle de renfort à l’intérieur comme sur les 50 V et on tendance à vibrer )

[fredo]

[Skyman030]

Bon comme la 49 et le 51 Black Max sont quasiment terminé et qu'on a peur de s'ennuyer...

Ben voilà...pendant que moi j'assemble le nouveau moteur du 51...

Mon épouse s'occupe avec le démontage de l'AV 59!!!

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Prochaine étape:
Carbu Gurtner : démontage et passage au bac ultrason, puis bilan check-up des éléments à conserver ou remplacer pour remontage.
Cadre: Nettoyage du réservoir au coca, on remplit à ras bord une nuit complète (top pour bouffer la mélasse qui se forme dans le réservoir), on vidange, on rince à l'eau claire puis démarrage du traitement restom (je ferai une vidéo du passage caméra car il est assez malade...mais j'ai vu pire avec les deux 51 restaurés des collègues...). @+

[Leon]

Le coup du coca...

[Litaviccos]

C'est dingue comme les avis sont divergents avec le coca...
Pure connerie pour les uns et plutôt efficace pour d'autres

[Skyman030]

chacun son avis...je ferai un passage caméra avant puis un juste après, puis vous jugerez et on en reparlera!

[Leon]

Ce n'est pas un "avis" mais un simple réalité chimique.

[Skyman030]

Leon...ok autant pour moi , oui effectivement réalité chimique et là on parle juste d'un réservoir métallique alors dans un estomac humain ...

[Leon]

L'acide phosphorique H3PO4 contenu dans le Caca Cola est de 0,6 gr par litre maximum. Impossible de décaper sérieusement un réservoir ou du métal avec ça. On est dans la légende urbaine typique. Pour l'humain avec 27 gr pour un verre de 25 cl c'est surtout cette quantité de sucre incroyable contenue dans le Caca Cola qui est terrible et source d'obésité dans de nombreux pays du monde où le Caca est parfois moins cher que l'eau!

[Skyman030]

Leon...merci pour tes précisions. Je ne décape pas mes réservoirs juste au Coca (caca comme tu l'appelles et effectivement cela y ressemble fortement après une nuit complète de baignade, mais un caca de mécano alors car ça sent l'essence ), je m'en sers en préalable au kit restom! Le coca bouffe les résidus de vieux carburant qui forme une mélasse au fond de (certains) réservoirs, c'est tout et en aucun cas il n'attaque la rouille je te le confirme! Après et seulement après j''attaque le processus Restom, bon c'est un peu un "luxe" ou doublons au dégraissant du restom mais bon...

[Skyman030]

Bonsoir à tous,

Quelques nouvelles de notre AV59, les travaux de restauration ont commencés avec les congés de fin d'année!...

...Je me suis séparé de pas mal de pièces M que j'ai restaurées pour pouvoir financer mes emplettes, avec notamment l'AV10 d'origine de ma Black Max et un AV10 liquide complet en pièces neuves, fourche MR1, Bras oscillant MR1, Bulle-Phare MR1 complet et autres destinés à la base à ma réplique de MR1 car j'ai changé d'avis...pour l'instant...bien vendus! très content ça valait le coup d'y passer du temps...donc la liste de courses de Noël: jantes 18 AV-AR complètes prêtes au montage (cerclages, rayons, écrous, moyeux de 51, une paire de pneus flancs blancs rapido vsx, chambres, fonds de jantes), poignées, câbles, allumage électronique, variateur, piston, carbu 15..., pot chromé type origine, selle, Kit Restom, Kit Peinture...).

Et bonne nouvelle elle va rester (un certain temps du moins...) dans la famille! Et oui...notre fils de 15 ans qui n'avait rien à cirer jusqu'alors des délires de ses parents avec leurs vieilleries bleues siglées M, en effet...ce jeune homme avec un temps libre trop accaparé par sa programmation PC, ses consoles, etc...et venu nous annoncer qu'il désirait finalement (enfin ) passer son BSR puis travailler pour se payer plus tard un 50 puis un nouveau PC! ...rien que ça!!! Donc d'un commun accord (et d'une même voix avec sa mère) nous lui avons répondu: ''Passes ta mob d'abord!!!'' comme cela tu pourras te familiariser avec la conduite d'un deux roues...bon ben vendu ça lui va niquel ! c'est bien parce qu'il avait pas le choix en fait après il revendra la 59 pour se financer son 50! Bon deal!...et puis nous ça nous motive encore plus du coup on a passé la seconde pour restaurer la 59 et qu'il nous accompagne dès le printemps avec nos mobs qui seront finis d'ici là et celles des copains qui n'attendent que ça!!! ...il a commencer les cours de codes cette semaine!

Bon place aux photos :

Retour du Décapage chimique et sablage:

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Par contre bad news...le sablage à mis à jour une réparation moyenne sur le bas de cadre au niveau de la fixation de béquille courant sur ces modèles et sur les M de cette époque, car sans renfort l'acier se déchire quand on démarre sur la béquille...si en plus on a pas un poids de ballerine c'est rédhibitoire...donc j'envisage de faire virer l'emplâtre de soudure mal dégrossi et faire souder le même type de renfort de cadre corrigé sur les bécanes des années suivantes! J'ai télécharger le correctif d'atelier Motobécane à ce sujet...je précise que la réparation était cachée par du mastic lissé qui une fois peint...ni vu ni connu!, le mastic n'a pas résisté au sablage!

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Au fait est-ce que vous savez à quoi sert ce ''bitonio'' arrondi au niveau du tube de selle (à la place de la caisse à outil comme les 51 par exemple!) ?

[Poumpoum45]

Salut. Pour mettre la pompe de mémoire

[chris chrome]

c'est bien pour la pompe a vélo

[Skyman030]

Avancement du week-end...un petit Avant /Après (...enfin plutôt pendant!). 5 mois se sont écoulés! Bientôt le moteur et les finitions!

Avant :

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Pendant :