bonjour a tous
Je vous présente ici une machine que j'ai achetée il y a quelques temps , si je ne vous l'ai pas présentée avant, c'est que je croyais que cette moto n'était pas conforme, en effet certains équipements me semblaient réservés aux 500 comme le frein de direction spécial André ou les tambours de frein a ailettes (c'est ainsi qu'il sont définis dans le catalogue de pièces détachées) je pensais vraiment qu'il s'agissait d'une moto recomposée a partir d'une partie cycle de 500 S5C gs et d'un moteur 350 alors qu'en fait tout est conforme, il s'agit bien d'une 350 type S4C gs de 1936/37 et de ces équipement spécifique : partie cycle identique a celle de la 500 hormis le frein avant en 170 mm au lieu de 200.
trêve de blabla voici donc la bête:
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une explosion tous les trois platanes et membre N° 024 et "ce n'est pas parce tu n'en a jamais vu que ça n'existe pas"
Si ça ne rentre pas, prends un plus gros marteau (Lao Tseu, faussement attribué à Confucius).
Avec ce que je sais, on pourrait écrire un roman ; avec ce que je ne sais pas, on pourrait remplir une bibliothèque... Mes tutos YoutubeMes calculettes pour mob
doctobec a écrit : ↑17 août 2023, 22:21
catalogue 1937
Salut Patrick
J'ai aussi ces dépliants ou il est écrit que les modèles de cette série sont équipés de freins a ailettes etc etc , ce qui est trompeur c'est que la version 1339 (pas de S4C gs en 1938) de la S4C gs n'a plus ses équipements , cette moto était chère , 200 fr de moins que la 500 S5C gs et surtout 1000 fr de plus qu'une 500 R55C , ils n'ont pas du en vendre beaucoup.
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une explosion tous les trois platanes et membre N° 024 et "ce n'est pas parce tu n'en a jamais vu que ça n'existe pas"
moi aussi je me sert beaucoup du catalogue pièces détachées pour identifier et recouper les correspondances et peux tu m'envoyer par mail la doc sur les numérotations car je ne possède pas ce document
LaTaupe63 a écrit : ↑18 août 2023, 12:29
Passionnant tout ça ... mais pourquoi tant de déclinaisons de modèles ?
Effectivement , aujourd'hui on pourrait penser qu'il y a eu beaucoup de modèles mais en fait si on prend les dépliants d'époque on comprend qu'il s'agit simplement d'évolution des modèles et qu'ils n'ont pas été produit en même temps par exemple La série des R3c R4 R4c R5 et R5c n’apparaît qu'en 1935...
une explosion tous les trois platanes et membre N° 024 et "ce n'est pas parce tu n'en a jamais vu que ça n'existe pas"
ils n'ont pas du en vendre beaucoup.
, D45s, Solex 3800, Peugeot S57 
(ben oui: nul n'est parfait !!!)