AV10 liquide - Dilemme carbu haut moteur

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memed73
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Re: AV10 liquide - Dilemme carbu haut moteur

Message par memed73 »

Dans le cas de la culasse polini modifiée pour le joint torique, comment se fait l'étanchéité pour le reste des plans de joint ?
Jamais moins vite qu'à fond... Sinon c'est dangereux...
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Fluky
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Re: AV10 liquide - Dilemme carbu haut moteur

Message par Fluky »

Tu as 4 petits toriques qui se logent dans 4 emplacements du cylindre au niveau des goujons Et 1 gros torique extérieur qui se monte en théorie dans un logement sur la culasse ou sur le cylindre, me rappelle plus.
Si ça ne rentre pas, prends un plus gros marteau (Lao Tseu, faussement attribué à Confucius).
Avec ce que je sais, on pourrait écrire un roman ; avec ce que je ne sais pas, on pourrait remplir une bibliothèque...
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sp93
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Re: AV10 liquide - Dilemme carbu haut moteur

Message par sp93 »

le joint de culasse d origine Polini est une fiente sans nom et obligé de le changer à chaque démontage ....
si culasse passer en joint Doppler , on monte le joint sur la culasse et les petits toriques sur les goujons sur le cylindre
, un peu de pâte sur la périphérie de la culasse et hop c est terminé
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Re: AV10 liquide - Dilemme carbu haut moteur

Message par memed73 »

OK merci

Ça commence à prendre forme
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memed73
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Re: AV10 liquide - Dilemme carbu haut moteur

Message par memed73 »

Bonjour

Est-ce qu'un piston airsal monosegment peut améliorer le rendement ?
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TobecMania
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Re: AV10 liquide - Dilemme carbu haut moteur

Message par TobecMania »

En théorie oui un segment de moins c'est moins de frottement et plus de performance
Beaucoup de kits performance sont mono segments

En pratique ce sont bien les diagrammes moteur et l'accord échappement / carburation plus le réglage de variation qui font la puissance
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memed73
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Re: AV10 liquide - Dilemme carbu haut moteur

Message par memed73 »

Je n'ai jamais acheté de piston seul

Comment mesurer de manière correcte le diamètre du piston à acheter ?
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TobecMania
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Re: AV10 liquide - Dilemme carbu haut moteur

Message par TobecMania »

Avec un micromètre
Il te faudra un autre micromètre d'alésage pour mesurer ton cylindre
Même si tu as tout ça c'est pas garanti que tu trouves le bon piston sur le marché de l'adaptable
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memed73
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Re: AV10 liquide - Dilemme carbu haut moteur

Message par memed73 »

Merci pour ta réponse

Je n'ai aucun de ces 2 appareils de mesure...

Si le pied à coulisse avait été suffisant, tu me l'aurais dit :wink:
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Re: AV10 liquide - Dilemme carbu haut moteur

Message par 98 sommet »

Tu peux pour te dépanner, glisser une cale d'épaisseur entre la jupe du piston et le cylindre. Ça donne une petite idée du jeu piston cylindre, sans grande précision, mais c'est mieux que rien.
Ensuite, si tu disposes d'un pied à coulisse de qualité, tu peux voir à 2/100e près.C'est aussi mieux que rien...
Ça n'est pas parce que j'ai servi à rien cette fois que je ne suis pas capable d'être inutile la prochaine fois!
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Re: AV10 liquide - Dilemme carbu haut moteur

Message par sp93 »

dans le temps on montait des monosegments pas cher
on prenait le piston d origine et on montait qu un segment ....
ça prend un petit chouia plus de tour à fond
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Re: AV10 liquide - Dilemme carbu haut moteur

Message par memed73 »

J'y avais pensé mais je m'étais dit que laisser une gorge "vide" provoquerait des perturbations dans le flux du mélange

On mettrait plutôt le segment en haut ou en bas ?
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Re: AV10 liquide - Dilemme carbu haut moteur

Message par sp93 »

"une gorge "vide" provoquerait des perturbations dans le flux du mélange "
y as pas de flux qui passe par là , ça doit rien changer
segment du haut ou du bas
je sais pas je crois qu on s en foutait mais je mettrais plutôt celui du bas
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Re: AV10 liquide - Dilemme carbu haut moteur

Message par memed73 »

Qu'est ce que vous pensez de ce cylindre ?
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Re: AV10 liquide - Dilemme carbu haut moteur

Message par sp93 »

il peut tourner mais il est pas en super état
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