Variateur
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Variateur
Bonjour
J ai un petit soucis avec ma 51 swing
Config
Carbu de 15 sha
Cylindre doopler er1
Vario avec Joue Mobile malossi var plus 6 galet de 2g piece.
Elle démarre très bien elle monte bien en régime,
Le vario s'ouvre bien ,quand elle est sur la bequille par contre quand je suis dessus en roulant elle a du mal à monter dans les tours.
Je sèche un peux si vous aviez quelque tuyau merci
J ai un petit soucis avec ma 51 swing
Config
Carbu de 15 sha
Cylindre doopler er1
Vario avec Joue Mobile malossi var plus 6 galet de 2g piece.
Elle démarre très bien elle monte bien en régime,
Le vario s'ouvre bien ,quand elle est sur la bequille par contre quand je suis dessus en roulant elle a du mal à monter dans les tours.
Je sèche un peux si vous aviez quelque tuyau merci
- memed73
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Re: Variateur
Tu as essayé avec une joue et des galets d'origine ?
Jamais moins vite qu'à fond... Sinon c'est dangereux...
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Re: Variateur
Oui avec vario a trois billes un peux usé même resultat
Re: Variateur
joint spis d origine ?
40 v - 51 magnum 1987 - av 88 - 92 gt - sp 93 topaze - 95 tt - Adhérent # 3 524
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Re: Variateur
Non joint spis remplacé,,
Il y a eu le segent du piston qui c est mis se travaille mais sans bloque le piston ,mais se n aïs pas moi qui est remplacé le piston ,peut être un problème de cylindre?
Il y a eu le segent du piston qui c est mis se travaille mais sans bloque le piston ,mais se n aïs pas moi qui est remplacé le piston ,peut être un problème de cylindre?
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Re: Variateur
De travers pas de travaille
Re: Variateur
Tu as fait un test de prise d'air ?
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Re: Variateur
Non comment faut il faire?
Re: Variateur
Sur béquille, moteur en marche, tu vaporisé du nettoyant frein sur tous les plans de joints du moteur ( joint de culasse, embase, carter, pipe admission) et essaie aussi tout de même au niveau des joints spi et de la soupape de décompression.
Si tu as un changement de régime moteur et bien tu as une prise d'air à l'endroit qui réagit.
Si tu as un changement de régime moteur et bien tu as une prise d'air à l'endroit qui réagit.
Modifié en dernier par ptipoulet le 29 oct. 2023, 21:21, modifié 1 fois.
Re: Variateur
Tu étais là lors de l'opération ? Tu as pu voir l'intérieur du cylindre ? Un segment qui se met de travers peut laisser des traces...pas forcément génial...guillaume74 a écrit : ↑28 oct. 2023, 21:56 Non joint spis remplacé,,
Il y a eu le segent du piston qui c est mis se travaille mais sans bloque le piston ,mais se n aïs pas moi qui est remplacé le piston ,peut être un problème de cylindre?
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Re: Variateur
Non je n ai pas vue le cylindre. Aparalznr pas de trace mais je n ai pas vu
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Re: Variateur
Piur la prise d air je regarde sa ce week-end end
Merci pour l info
Merci pour l info
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Re: Variateur
Salut,
Le problème est soudain ou c'est suite au montage de cette config ? Le kit doppler est assez pointu je pense. Peut-être qu'il n'a pas assez de couple à bas régime pour s'élancer ? Tu as essayé de te lancer avec une descente pour voir si le moteur pousse à haut régime ?
Le problème est soudain ou c'est suite au montage de cette config ? Le kit doppler est assez pointu je pense. Peut-être qu'il n'a pas assez de couple à bas régime pour s'élancer ? Tu as essayé de te lancer avec une descente pour voir si le moteur pousse à haut régime ?
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Re: Variateur
Elle a toujours eu du mal à mon les côtés, un fois lancé avec pas mal d élans on elle grimpe à 55km mais pas plus ,il faut savoir que le conducteur fait dans 75kg
- David roule en 32
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Re: Variateur
Ah oui.. Soit il y a un problème de prise d'air, soit ta configuration n'est pas adaptée à ton cylindre (calage allumage, section carbu, réglage transmission...).
55km/h c'est moins bien qu'un AV10 d'origine bien réglé. Et pourquoi pas remonter le cylindre d'origine ?
55km/h c'est moins bien qu'un AV10 d'origine bien réglé. Et pourquoi pas remonter le cylindre d'origine ?
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