A force d’entendre parler de « la bleue » je suis tombé sur une annonce, un peu par hasard ou par chance, pas loin de mon domicile, et à un prix très raisonnable surtout au vu des prix élevés demandés pour ce type de machine.
Le vendeur l’a sorti d’un roncier après avoir fait un dépannage chez une personne. Il l’a récupéré et mise de côté mais par manque de temps il a préféré la vendre.
Cette machine est une bonne base même si il y a eu pas mal d’heures de travail pour la remettre en état.
Il manque le haut moteur qui n’était pas sur la machine quand il l’a récupéré, les carters aussi manquent à l’appel mais par chance j’ai pu en trouver à un prix correct en occasion. J’en profite pour récupérer un cache variateur qu’il faudra aussi passer en peinture.
Les jantes sont abimées et un peu piquées mais après un bon nettoyage toujours avec le Belgom et la paille de fer, elles ressortiront en état moyen, correct.
La peinture est à refaire intégralement car abimée avec le temps et surtout le stockage.
Le réservoir est un peu rouillé mais pas percé et reviendra en bon état après un bon traitement.
N’ayant plus de cylindre d’origine de moteur AV7 sous la main je me décide à monter un cylindre Airsal en 50cc qui d’après ce que j’ai pu lire à droite et à gauche fonctionne assez bien. Il sera accompagné d’une culasse à bosses et d’un carburateur Dellorto en 14mm.
Le bas moteur est entièrement remonté à neuf avec un vilebrequin en meilleur état, les transferts sont alignés au cylindre.
Le variateur est monté avec une cage à galets pour faciliter les réglages.
La transmission est remplacée par une transmission neuve.
Le compteur après nettoyage et dégrippage et de nouveau fonctionnel et plutôt précis (fond blanc et écriture bleu) par rapport à d’autres modèles.
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, c'est le seul noté dans les archives de notre Grand Mage 