le moteur de ma G 50 LC cale quand j'allume le phare.

[bleunapo]

Bonsoir à tous, je vous contacte afin de m'aider à régler mon problème.
je possède une Motobécane G 50 LC de 1975. elle tourne très bien depuis une bonne révision (carbu / embrayage / rupteur etc ..) Mais quand j'allume le phare ou quand je freine , le moteur de ma mobylette cale.
je pense à une mauvaise masse . mais où ?
je suis à cour d'idée.
Merci d'avance pour vos aides et vos réponses.
Bien cordialement.

[canonde75]

Bonjour et bienvenu sur le forum.
Regarde cette documentation bien utile.
Cela va t'aider à résoudre ton ou tes problèmes bien connu(s) sur nos mobs à clignotants.
http://www.motobec.fr/10143.html

[bleunapo]

Bonsoir, merci beaucoup pour ton retour, je regarde ça au plus vite et revient vers toi.

Merci.

cdlt

[larosaie]

Bonjour,

Ce cyclomoteur a des clignotants, donc la bobine d'allumage est la même que l'éclairage, il faut dans un premier temps contrôler que les ampoules avant et arrière sont bonnes et avec une bonne masse.

[bleunapo]

Bonsoir, merci à vous pour vos réponses. Je reviens vers vous , un peu tard (mais je ne peux malheureusement donné plus de temps à ma mob) , après vérifications suite aux schémas, bien utiles, je n'ai toujours pas trouvé la panne. quand j'allume le phare ou quand je freine , le moteur de ma mobylette cale.
J'ai également regardé l'interrupteur du phare, le contacteur de freins et toutes les fiches , sans résultats.
Il y a eu un mieux sur une courte durée , la mob calait plus tard 1 minute après avoir allumé le phare .
Sur ce modèle, il y a 3 bobines - une pour l'allumage, une pour les clignotants (12 volts) et une pour l'éclairage, contacteur de freins et klaxon.
Je vais vérifier cette bobine et le klaxon . à voir.
merci à vous si vous avez des idées ou des astuces .

cordialement.

[sp93]

2 bobines
1 grosse qui fait le 12 Volt 21 WAtt des clignotants
Et 1 bobine double sortie qui fait une sortie pour l allumage et l autre sortie qui fait phare en 6 volt
Mais quand les phares sont pas utilisé elle doit aller à la masse par l inter des phares
Le circuit est un peu débile ..
On peut amélioré le truc en branchant que l allumage sur un bobine et en servant de la bobine 12 v pour les clignotant et les phares
En montant un regulateur de 51 ,

[domtomMBK]

Sur ce modèle, il y a 3 bobines - une pour l'allumage, une pour les clignotants (12 volts) et une pour l'éclairage, contacteur de freins et klaxon.

Comme le signale SP93, ça ne correspond pas à un montage deux bobines

Une photo serait la bienvenue

[domino]

Si tu as des rupteurs, regarde l'état de tes vis et leur réglage.

novi.jpg (81.99 Kio) Vu 387 fois

[bleunapo]

[img][/

IMG_4054.jpg (101.14 Kio) Vu 349 fois

img]

[bleunapo]

Bonsoir voici la photo de mes bobines.
Merci

[sp93]

Première fois de ma vie que je vois un pareil volant sur une 50 !
Ça seras pas une version export ?

[canonde75]

Jamais vu non plus..

Et il est où le condensateur ?

[sp93]

je pense que le condo est à l extérieur derrière les vis platinées
quand on observe certains stator d allumage , y en as avec un moulage externe pour y loger le condo
le seul allumage que je connais qui y ressemble un peu c est celui des 94 TTé electronique avec clignotants
stator pour condo externe :

stator pour condo externe.JPG (90.14 Kio) Vu 308 fois

j ais trouvé ça : allumage export :

stator novi 3 bobines .jpg (87.83 Kio) Vu 308 fois

[bleunapo]

Bonjour, en effet j'ai oublié une précision, c'est un modèle belge. le condensateur est bien à l'extérieur.
merci

[domtomMBK]

Je ne retrouve pas les caractéristiques de la bobine rose dans les catalogues NOVI