Anneaux élastiques de fourche à balancier Av89...

[Yannou]

Est-ce que quelqu'un à déjà refais les anneaux élastiques une fourche à balancier de AV89 ?
Comment les changer ? avez-vous une technique ou des infos à me donner
merci

[Pierre Turlan]

Il faut acheter des anneaux neimann pour remorque bagagères, type Erka, et les recouper dans le sens de la largeur. C'est assez dur à couper, surtout si l'on veux une tranche parfaite, mais on y arrive.
Il y a un sujet là:
http://www.motobecane-club-de-france.or ... que#p10498"
Ce jeu d'anneaux vient de chez Roady (magasin d'accessoire auto de grande surface) mais on en trouve chez plusieurs de ses confrères (bien que ça ait tendance à disparaitre, "Feu Vert" m'a dit qu'ils ne renouvelleraient pas les stocks) (Photo Charly71)


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[Marcobécane]

Bonsoir à tous,
Il y a aussi la piste des accessoiristes de fournitures de camping
Marc

[Yannou]

OK, merci pour les infos,
En effet, chez les accessoiristes pour camping car je devrai trouver ça (comme top accessoire par ex.)
Par contre savez-vous les cotes qu'il faut respecter: diamètre intérieur du 1er élastique et diamètre extérieur du dernier ?
Et combien d'anneaux élastiques il faut mettre ?

[Pierre Turlan]

Dans le blister au dessus, il y a assez pour une mob (50mm de large, donc les 2 cotés plus une chute). On n'utilise pas ceux du centre, pour le reste il faut faire des essais (a noter que quand c'était neuf à l'époque, la suspension était assez haute, bien plus que ce que l'on voit sur les balanciers en général).

[Yannou]

Ca y est, j'ai donc trouvé une pochette d'anneaux élastique de suspension pour remorque chez "top accessoire" pour ne pas citer de marque.
Ils font 50 mm de large et il y en a 6 pour 25 €.
Bref, je les ai couper (15mm de large en prenant modèle sur les anciens).
Pas évident à couper surtout pour faire une coupe franche ... je me suis fait un petit outils avec une lame de cutter vissée sur un tasseau de 15 mm.
Voici ce que ça donne, restera à mettre en place, je pense que j'en mettrais que 4 sur les 6 ... vous tiens au courant si ça va bien

[juju04]

Perso je n'en ai mis que deux avec trois je n'avais pratiquement pas de suspension.

[Yannou]

Voici ce que ça donne une fois mis en place. J'ai remplacé les espèces de rivets par 2 vis filetés avec écrou de même diamètre pour que les bagues métalliques aillent dedans. Et je n'ai mis que 3 anneaux.
Vous tiens au courant une fois installé de la dureté des suspension ... à suivre

[Belphegor]

Bonsoir,
J'ai vu un peu plus haut que certains l'avaient fait, mais je me pose une question.
Il me semble que d'origine les trois anneaux étaient identiques, que le premier servait d'abord seul, quand le premier était bien allongé le second le devenait et s'ajoutait à l'effort, puis pareil pour le troisième lorsque les deux extérieurs étaient très tendus.
Cela contribuait à la progressivité du durcissement, mais au vu de la photo ça doit être très dur, peu de débattement.

Je dis cela car je songe à réparer la fourche de ma 87, et l'expérience que vous en avez pourrait aider.

[Fluky]

Tout à fait

[Belphegor]

Bonsoir,
En fait j'aurais bien aimé avoir le point de vue de quelqu'un qui les aurait connues neuve et qui aurait l'expérience de la rénovation actuelle, c'est à dire avec ces caoutchoucs de remorques puisqu'on ne trouve pas mieux.

Personnellement, j'ai eu une 89 avec cette fourche en 1985, elle avait donc 25 ans de moins et elle était très douce. Mon père à testé la même toute neuve, celle de mon grand père qui venait d'acheter ce nouveau modèle, il raconte encore l'extrême surprise qu'il a eu de la voir si confortable même sur chemin de cailloux. Il m'a dit plus d'une fois que tellement curieux de cette efficacité, il avait emprunté une route en construction qui n'était pas encore goudronnée, et dans la côte on sentait la machine vraiment plus puissante que les autre mobylettes, il a donc été tenté de se pencher sur le côté pour voir la roue avant osciller. Elle paraissait plus souvent en l'air que sur le sol.
Ce n'est pas forcément réel, sinon la tenue de route tendrait à être nulle, mais cet effet démontre qu'elle avait une réelle souplesse source de confort.
Y a t'il moyen par un biais de documentation, de connaitre les dimensions et les résistances des anneaux neïman de l'époque ?
Quand je referais mes fourches, sur la 89 et la 87, je voudrais bien qu'elles reprennent leur qualité d'époque, mais évidemment si c'est possible.
C'est pourquoi je fais appel aux expérimentés pour savoir ce qu'ils en concluent pour aider les gens dans mon cas.

[bentou]

cela fait une vingtaine d'années que les personnes ayant restauré des AV89 à fourche Earles utilisent des anneaux Neiman de remorque Erka retaillés...
les seuls documents existants sont déja disponibles depuis belle lurette sur bibliotobec.org, et ca fait 25 ans que MBK a benné toutes les docs inutiles...
et ils devaient soustraiter ce genre d'article, le caoutchouc n'était pas exactement leur coeur de métier.

[gafarou]

bonsoir, a propos des anneaux y aurait il un seigneur pour me dire quel est le meilleur compromis sur le kit trigano qui en comporte 5 les 2 plus petits? les 3?? ou les 2 plus grands ??j ai monté les deux plus grands ca le fait pas du tout merci de vos reponses

[viorne]

j'ai un jeu d'époque neuf et a prioris tres bien conservé
mais j'apprends qu'il en faut 3 ?

[gafarou]

oui si c est ceux d epoque il en faut 3 de chaque cote ... j ai demonte les miens qui sont d origine