Je vous propose une technique de rayonnage simple pour le remontage de cette roue . Conservant la jante et les rayons ,j'ai effectué un demontage des rayons 1/4 de tour par 1/4 de tour (sur les 2 ou 3 premiers tours),pour ne pas deformer la jante . En cas de jante et rayons neuf ,vous pouvez les couper à la pince ou à la disqueuse pour aller plus vite .
Les rayons se mesurent de l'interieur du coude à l'extrémité du bout fileté ,idéalement avec une régle à rayon .
![Image](http://img.imagesia.com/fichiers/4i/1_imagesia-com_4i4w_small.jpg)
Je dispose donc d'un moyeu avant à tambour de 100 mm d'une jante acier de 18 pouces à 36 trous ( 37 avec le trous de valve
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Le plus important est le départ du rayonnage pour que la valve soit placée correctement et accessible avec la pompe .
1)Je place mon 1er rayon la tete à l'exterieur du moyeu le bout fileté à gauche du trou de valve et je visse l'écrou sur 2 ou 3 tours .
![Image](http://img.imagesia.com/fichiers/4i/2_imagesia-com_4i4x_large.jpg)
2) J'enfile 8 rayons sur le meme flasque du moyeu tetes à l'exterieur avec un ecart de 2 trous au moyeu et je les positione sur la jante avec un écart de 4 trous
toujours en vissant les ecrous de 2 ou 3 tours .
![Image](http://img.imagesia.com/fichiers/4i/3_imagesia-com_4i4y_large.jpg)
Je viens de réaliser la 1ére des 4 nappes de 9 rayons ( 4X9=36).
3) Point le plus délicat je vais placer le rayon qui me donnera le croissement et le passage de la valve !!
Je retourne ma roue et je place sur le flasque opposé un rayon avec 4 trous d'écart avec le rayon posé à l'opération 1) la tete du rayon vers l'exterieur .
Le nombre 4 viens du fait que le croisement réalisé est à 2 (chaque rayon en croisant 2 autres) cet ecart est toujours du double du croisement . le bout du
rayon viendra à gauche du trous de valve .
![Image](http://img.imagesia.com/fichiers/4i/4_imagesia-com_4i4z_large.jpg)
Vous voyez sur la photo que l'inclinaison de la nappe precedement posée est réalisé ainsi que le passage de valve .
4) Sur le meme flasque je pose 8 rayons tetes à l'exterieur et bouts venant se positioner à gauche de chaque rayon de la nappe opposée dèja posée .Et bien sur sur chaque rayons je visse un ecrou de 2 à 3 tours .
![Image](http://img.imagesia.com/fichiers/4i/5_imagesia-com_4i51_large.jpg)
Une fois cette opération réalisée le croisement est effectué et le moyeu positioné .
5) Sur le meme flasque j'enfile 9 rayons dans les trous restant la tete vers l'interieur . Chaque rayon va en croiser 2 autres le 1er par le dessus le 2ème par le
dessous pour donner la rigidité laterale de la roue . Les rayons auront un décalage de 2 trous sur la jante par rapport à ceux de la nappe déja posée sur le
meme flasque ,et biensur chaque rayon reçoie un ecrou légerement vissé .
![Image](http://img.imagesia.com/fichiers/4i/6_imagesia-com_4i52_large.jpg)
Je viens de poser ma 3ème nappes de rayons .
6)Je retourne la roue et je procede de la meme façon pour les 9 rayons restant, tetes vers l'interieur croisé à 2 sur le dessus du 1er rayon et le dessous du
2ème sans oublier de visser légerement les ecrous .
![Image](http://img.imagesia.com/fichiers/4i/7_imagesia-com_4i53_large.jpg)
Le montage des rayons est terminé et vous allez observer que la valve est bien accessible .
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![Image](http://img.imagesia.com/fichiers/4i/8_imagesia-com_4i55_large.jpg)
7)Pretension des rayons. Avec une clé emmanchéé ou un tournevis (fonction de l'empreinte des ecrous de rayons) je vais visser les 36 ecrous de la meme
valeur ,ici la longueur du filetage .
![Image](http://img.imagesia.com/fichiers/4i/9_imagesia-com_4i57_large.jpg)
Dans mon cas les rayons n'etaient pas tendus ,j'ai redonné 2 tours supplementaire à chaque écrou . pour me retrouver avec une roue légerement
tendue,avec peu de saut et de voile .
8)Je monte ma roue sur l'appareil de montage(ici une réalisation maison copie d'un modele Var à 450 €) Je vais centrer ma roue sur l'appareil en prennant les
flasques du tambour comme repéres .
![Image](http://img.imagesia.com/fichiers/4i/10_imagesia-com_4i58_large.jpg)
![Image](http://img.imagesia.com/fichiers/4i/11_imagesia-com_4i59_large.jpg)
![Image](http://img.imagesia.com/fichiers/4i/12_imagesia-com_4i5c_large.jpg)
9)Je corrige les defauts qui sont faibles le saut en premier et ensuite le voile en gardant en tete le principe suivant : SI JE SERRE UN RAYON JE DOIT
DESSERRER LE RAYON OPPOSE DE LA MEME VALEUR .Pour cette operation j'utilise une cle à rayon .
![Image](http://img.imagesia.com/fichiers/4i/13_imagesia-com_4i5e_large.jpg)
Dans mon cas ma cle à rayon a plusieurs ouvertures,j'ai reperer la bonne avec une touche de peinture .La qualité de la cle est importante pour ne pas
arrondir les tetes de rayons.
10) Une fois les defauts corrigés je termine la tension des rayons 1/4 de tour par 1/4 de tour . Une fois la tension obtenue je verifie une derniere fois le saut
et le voile ,ces defauts seront minimes .
![Image](http://img.imagesia.com/fichiers/4i/14_imagesia-com_4i5g_large.jpg)
11)Je "brise" le rayonnage ici un travail au manche .C'est cette opération qui fait la difference entre une roue montée main et une roue montéé machine .
Avec un manche de lime je vais forcer sur chaque croissement de rayons pour les obliger à se placer comme si la roue avait roullée plusieur Km .
![Image](http://img.imagesia.com/fichiers/4i/15_imagesia-com_4i5h_large.jpg)
Un dernier controle du voile et voici une roue qui ne bougera plus !!
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Dans ce cas limez ce qui dépasse .
Cette méthode n'est pas la plus rapide mais la plus simple pour aborder un rayonnage .
L'appareil à centrer n'est pas indispensable une vielle fourche peut le remplacer .
Pour vous donner un ordre d'idée j'ai monté cette roue en 45 minutes,poses photos comprises .
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Cette precaution + un fond de jante neuf vous eviterez les crevaisons internes .
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