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Attention les 92 93 ont une pipe spéciale( de 13 ) plus longue que celledes 88 50 v et de diam ext 17.5
alors que les bagues courantes c est du 17 , ça tient pas ...ou tu sert trop et tu casse ton carbu ....
faut mettre les rares bagues 17.5 introuvable
t as une photos de ta pipe ?

t as mesuré la pipe JDR pour voir si elle fait bien 21 mm ?

c est une des rares pièces de peug qui va bien sur une motobec

oui

tu peut aussi monter un vilo kaptein autobribant :

2.25 avant
2.75 arrière
le tout en 17 pouces

tu enfile 2 écrous de 5 sur le câble entre le ressort et le chapeau du boisseau du carbu et hop

un pot simonini ou turbokit ou zarmaguedonissi ça serviras à rien sur une 40 v .....

c est souvent un peu cassé les vis de réglages de la tension de chaine après ils ont passé le diamètre de 5 ( qui foiré souvent ) à 7 mm chut , faut pas le dire , 8-[ mais tu peut greffer une pièce de peugeot https://www.la-becanerie.com/tendeur-de-chaine-peugeot-103.html?utm_source=google&utm_m...

y as pas photos t es beaucoup moins emmerdé

pas tant que ça , faudrait revoir 2 3 trucs
y as beaucoup plus vilains :
pour ceux qui ont facedebouc et qu ils veulent rigoler :
https://www.facebook.com/groups/470022397592145
par exemple :

je l avais déjà dit que le jeu dans le bras n as rien à voir avec le freinage ... épaissir le " rond vert " ça va tout décaler et ça marcheras pas mieux par contre voir si la came as pas trop de jeu dans l alésage du flasque ( encore que ça freine quand même en ce cas ) et si la came est u...

on peut pas comparer les amortos de voitures de you tube avec les trucs préhistoriques des l 99 pour moi y as qu une chambre et le piston est juste freiné par le passage de l huile pas plus on est loin d un amortisseur type paioli à gaz des 51 cf par exemple ton idée de percer en bas et en biais la ...

et avec celle ci ça tient mieux ?

que de la minérale pour ces vieux moteurs !