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Le weeky ? Oui tu as raison, ça a l'air d'être ça. Dans le manuel de pièces détachées le pot a un diamètre de 65.

Et celui ci ? Pour quelle machine ? Marqué D65 sur le pot et l'étiquette

Il est en vente dans mon magasin cyclo à 80 balles

Bonjour
Qui peut me dire sur quelle machine va ce pot svp ?

Et tu as quoi comme klaxon ? Un timbrelec ou un transval tr5 ?

Il y a 10 ans, tu avais le Stromboli et la mobylette en dessous roulante

Saute vent, on en voit de temps en temps. Des faux réservoirs Stromboli jamais vu en vente

Merci pour le lien fluky

Denis, pour 125 lt ? Pour d'autres machines ?
Doctobec, tu es sûr de toi pour 94 tte, 99le et 93e?

Bonjour
Un copain a récupéré cette bobine électronique. Quelqu'un peut me dire sur quelle machine c'est monté ?

Je dirais plutôt que c'est lié à l'année. En 1968, peut-être qu'ils ne fabriquaient plus de pot saucisson car pas suffisamment rentable par rapport au faible nombre de versions vélomoteurs. Et donc remplacé par des pots classiques.
Ça reste juste une hypothèse

Ma 68 de 1964 (modèle 1961) était "vélomoteur" avec code phare, biplace et tout. D'origine elle a des sigles rouges Mobymatic avec casque ailé. Damned! :D Je ne savais pas qu'il y avait des bleues vélomoteurs. J'étais persuadé que c'était réservé à des modèles haut de gamme comme les 89,s...

Elle est dans un superbe état ! Je ne connaissais pas non plus la version électronique de la 89.
Petite question. Je vois que c'est un pot 3 parties. Ce n'est pas un pot saucisson sur une version vélomoteur ?

Vinz, qui fabrique déjà ces pièces ? Je n'ai jamais entendu parlé de refabrication de ces carters

Avec une peinture ternie par presque 60 ans, c'est sûr que le contraste est fort avec une peinture ravivée. Je suis content du résultat final. Elle repart "neuve" sous sa couverture patinée et garde ainsi tout son charme. Etiph, j'ai en effet l'ampoule à 2 filaments code /phare. Par contre...