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Bonjour Les pots sont différents entre les premières 125 (Standard, L et LT) qui font 13 CV et les LT1, LT2 et LT3 qui font 16 CV Le deuxième modèle pour les 16 CV a des coudes plus courts et les pots sont donc avancés, ce qui explique l'introduction des chicanes longues pour éviter de beurrer le pn...

Référence : PLE-29 dans la boutique du Motobecane Club de France.

Voici les photos prises aujourd'hui du test de montage. Il faut percer un trou de diamètre 2 entre les 2 renforts concentriques en évitant de se positionner au dessus des arêtes de renfort située de l'autre côté du boitier. Percer en traversant le boitier et continuer suffisamment profond pour que l...

c'est réparé

Le Boitier de sélection13110 des boites de vitesses Motobecane125 2 temps est commun à plusieurs modèles. On peut améliorer le fonctionnement de ce boitier de sélection en montant un petit ressort de pression latérale. Introduit sur les LT3 coupes, ce ressort était disponible en pièces détachées sou...

Bonjour
Je vois sur la photo qu'on a un étrier de Frein BREMBO à la place du Grimeca d'origine. Je me trompe? C'est bien la première fois que je vois ce montage.

Bonjour

L'A.R.C.M.A organise une journée cyclomoteurs dimanche 08 septembre à Meillonnas dans l'Ain, près de Bourg en Bresse.



Il reste encore quelques jours pour préparer vos mobylettes..

Bonjour Je viens de tester la sortie compte tours du régulateur Lombardini avec un compte tours Veglia provenant d'une Simca Rallye 1 ou 2. Ce compte tours électronique Veglia a le grand avantage d'être de la même série que ceux qui équipaient la 350 Motobecane en monte d'origine: Même aspect et sur...

Bonjour En préambule, j’ai pour principe que toutes les modifications que j’effectue sur ma machine sont toujours réversibles. Je garde donc les cosses d'origine sur le circuit électrique. chaque fois que cela est possible. Le schéma de montage disponible sur le site de technidiscount est parfaiteme...

Bonjour Je viens de terminer le montage et le test du régulateur Lombardini. Ca marche bien, on a enfin un voyant de charge qui fonctionne et même une sortie pour un compte tours électronique.(je fais un test avec un compte tours de Simca Rallye II dès que possible) Effectivement, le régulateur étan...

Bonjour Le régulateur Lombardini a l"air drôlement intéressant pour remplacer tout le système de redressement/régulation/gestion du voyant de charge des 350, point faible de la machine. Au vu des données disponibles, il pourrait rentrer dans le caisson, à condition de faire de la place en enlev...

Bonjour

voici une liste de centrales clignotantes 4 fils qui peuvent se monter sur la 350 dans le caoutchouc support d'origine. Il suffit de rajouter un fil de mise à la masse:
- Valeo 641424
- Cartier 739043
- HELLA 4DB 007 218-001

Bonjour
L'accueil a été très sympa au club Zundapp et effectivement, les moyeux Grimeca sont identiques sur les 125 KS mais en diamètre de roue de 18. Je confirme, une roue à bâtons, c'est lourd..

Bonjour à tous Le roulement a fini par sortir après chauffage et coups de marteau "énergiques", grâce à l'aide de membres du club Zundapp aux coupes Moto légende, que je remercie au passage. Il était effectivement monté super serré, et l'état de surface de l'alésage est passé de brut de fo...

Bonjour Merci de ta réponse. Oui, le 1er roulement est sorti sans problème. La, je cale vraiment sur le second. Faut il sortir le pignon acier et si oui, avec quel outil? En fait , c'est la bague que l'on voit au 1er plan devant le roulement qui semble coincer le roulement. Je pourrais la faire saut...