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D’accord bah tiens nous au courant alors mais pour moi je pense que ça peut y aller

Ça fait 14 mm de moins, je ne pense pas que ça réduise énormément mais à voir sur la mob directement sur le cadre

Ça dépend, faut pas qu’elle soit trop courte sinon après quand tu vas accélérer, la joue fixe va tourner comme il faut mais la courroie risque de sauter de une, et de deux tu risque de faire toucher ton moteur sur le cadre

D’accord pas grave mais merci à toi

Non moi j’ai pas ce genre de plateau j’ai les anciens modèles

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre ... 3501970071

Ça le ferait ça pour le pignon ??

D’accord merci beaucoup je verrai pour faire tout ça alors

Comment fait-on un rodage des mâchoires de frein ?

Tu aurais un conseil alors pour remédier à ce soucis du coup ?

Hormis mon ralentis (problème pour lequel j’ai lancé le post) le moteur est une vraie horloge, il prend parfaitement ses tours, et monte vraiment bien dans les tours, sans aucun trou d’air ni rien. Donc à voir le reste aussi, mais je crois que j’ai un soucis au niveau des freins, j’ai changé les mâc...

Ah parce que du coup ça change tout ??
D’accord merci je vais regarder un peu de partout alors

Et ou est ce que je peux en trouver un ??

D’accord merci mais pour la transmission il faut que je change quoi du coup pour qu’elle soit plus courte ??

Du côté allumage j’ai gardé le condo d’origine (je pense qu’il est encore bon car je m’en sers très souvent et rien à dire, j’ai même fait plusieurs fois des balades d’au moins 50-60 km pendant donc bien 1h30-2h en étant tout le temps à fond et jamais aucun soucis) mais je suis passé en bobine HT ex...

memed73 a écrit : ↑15 févr. 2020, 14:51 Transmission trop longue ?

J’ai la transmission d’origine avec un pignon de 12 et une couronne de 54 ou 56 dents je ne sais plus, donc je pense pas si ?