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Merci Chris, tu m'as mis sur la bonne voie ! Mais j'ai pataugé pas mal ; toujours une rubrique qui refusait ma réponse et, en fin de compte, j'ai appelé l'ANTS au 34 00 et là, après seulement 3 minutes d'attente, une personne très aimable et compétente m'a guidé en live pour remplir ce satané questi...

Bonjour à tous Je cherche à obtenir une carte grise collection pour ma B33 de 1932. J'ai l'attestation FFVE mais je n'ai pas l'ancienne CG, seulement l'attestation de cession du précédent propriétaire (mon père) et un justificatif d'origine de propriété (document de 1946) avec l'immatriculation qui ...

Bonjour à tous, J'ai récupéré en 2017 la B33 (série 236xxx) de mon père, immobilisée depuis 1949, soupape grippée. Après l'avoir entièrement restaurée je m'attelle au dossier FFVE. J'ai la carte grise d'époque (1937), la plaque d'identification d'origine, les numéros correspondants sur le cadre et l...

Merci, bonne remarque, mais j'ai procédé par tâtonnements pour trouver la bonne épaisseur à compenser : essais avec 1 et 2 rondelles ; ça bloquait toujours. Ce n'est qu'avec 3 rondelles (soit 0,9 mm) que ça tournait enfin librement ! Et, effectivement, celui. qui a percé à l'époque devait avoir un s...

Bonjour, Des nouvelles du roulement de boîte de vitesses de ma B33. Roulement neuf monté sans problème, sauf que l'arbre récepteur coince toujours au montage du carter et est complètement bloqué au serrage des écrous Extraction du roulement et examen du logement où il s'insère IMG_3345.jpeg On voit ...

Bonjour à tous Merci de vous intéresser à mon "petit problème" de roulement. Toutes vos solutions ont été les bienvenues et je vous en remercie vivement. J'ai choisi la solution de l'extracteur made in PRC (30 Euros) , lequel bien centré, permet avec un peu de chauffe au décapeur thermique...

Bonjour et merci Gérard pour ta réponse rapide et documentée, comme d'habitude ! Mes roulements ne sont pas oscillants et c'est peut-être la cause du coincement de l'arbre car la bague bronze côté embrayage n'est pas neuve. J'ai commandé la référence SKF que tu m'as indiquée et je m'attaque à l'extr...

Bonjour à tous Je reviens sur mes misères avec la boîte de vitesses de ma B33. En décembre dernier, je cherchais un pignon baladeur ; les compétences de Th Pensier ont répondu à ma demande : pignon refabriqué impeccable et je remonte tout dans la joie ... de courte durée. Cette fois, c'est l'arbre r...

Merci, j'y vais de ce pas car je les veux absolument

Bonjour,
Obsession 90 (superbe) nous présente 2 belles clefs USB, comment peut-on se les procurer ?
Merci d'avance

Bonjour à tous
Je suis en train de remonter le moteur de ma B33 et, bien entendu, je n'ai pas mesuré l'épaisseur des joints d'origine !
Pouvez-vous m'indiquer l'épaisseur des joints des carters et la matière et l'épaisseur du joint d'embase du cylindre
Merci d'avance

Ma moto est "soeur jumelle" de celle de Gérard : N° moteur 236280 - N°machine 236309
La fourchette et toute la pignonnerie sont identiques , c'est son pignon baladeur qu'il me faut !
Merci à tous

Faux espoir du côté de chez Arnaud 31 ! Mais quand je vois tes photos, je me dis que mon pignon n'est absolument pas d'origine : - je n'ai des crabots que d'un seul côté (roue de 2ème) - du côté de la roue de 1ère, il y a une ébauche de crabots qui ne sont pas usés (ils ne frottent même pas sur les ...

Bonjour, Ça ressemble vraiment à mon pignon. Je ne suis pas chez moi en ce moment je serai de retour vendredi. En attendant peux-tu m’indiquer : –la largeur du pignon de Crabots à Crabots -largeur de la partie dentée qui est dans la fourchette En te remerciant par avance pour cette belle trouvaille,

Les autres pignons sont parfaits ; c'est le baladeur qui a tout encaissé et il est introuvable pour le moment.
En plus, je n'ai pas les cotes d'origine pour le faire refabriquer ; si une âme charitable pouvait me les donner, ce serait super.
Merci d'avance