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Et si la date de la CG est antérieure à 1993 (pas la date de 1ere immatriculation), tu peux rouler avec une ancienne plaque noire et lettres blanches

lorsque je change une commande de gaz, je fais attention mettre la goupille soudée par le fabricant du coté du carburateur, je brase une nouvelle goupille du coté commande. J'ai plus confiance en la soudure du fabricant, qui je pense m'évitera d’être avalée avec les conséquences que cela entrainent ...

Bonjour Jean
Comme c'est un élément de réglage, il peut influencer ce dernier, cela ne devrait pas se ressentir sur le fonctionnement. Avec un petit coup de lime on peut passer a 9mm, mais j'essayerais avec ce 8.

Bonjour
Il faudrait préciser la hauteur de coupe que tu recherches.

Souvent l’étanchéité est faite par un disque feutre. Ton montage avec une MOREL n'est pas d'origine, cette magnéto provient d'une PEUGEOT P108/112

Voici un exemple de montage.

Ok, je comprends mieux, dans ce cas précis, c'est un multiplicateur et non un démultiplicateur

Qu'est tu entends par "démultiplicateur" ?

Je vais regardé plus en detail car c'est pas très clair sur internet et a priori les moteurs mono ne peuvent pas etre brnaché sur un onduleur(vairateur de vitesse) réponse sur le site vévor. Merci Si cela existe, mais pour les moteurs mono a condensateur permanent.(pas ceux a couplage centrifuge) V...

Oui, c'est la solution la plus simple.
Les moteurs asynchrones, c'est 750/1000/1500 ou 3000 tr/mn suivant le nb de pôles. la vitesse réelle est légèrement inférieure, du fait du "glissement"

Pour un moteur triphasé c'est plus facile mais il tourne moins vite environ 1500tr/min contre 2800tr/min pour un mono. Qu'il soit triphasé ou monophasé, un moteur électrique a cage d'écureuil (dit asynchrone) peut se trouver sous plusieurs vitesses de rotation, c'est la construction (nb de paires d...

canonde75 a écrit : ↑07 avr. 2024, 17:27 La bobine d'éclairage n'a pas de rapport avec ton problème d'allumage (même si elle est en court circuit)

Un induit d'éclairage en court circuit peut conduire a un échauffement, une désaimentation et une mise en marche pénible

doctobec a écrit : ↑04 avr. 2024, 09:34 c'est du A4 .... pour les pièces en mouvement dans le nautisme

Oui, t'as l'intention de naviguer avec ?

A part sa résistance a la corrosion, l'A4 n'a pas de propriétés mécaniques intéressantes pour cet usage, je préfère l'acier STUB (C100).

Cela aurait été un plaisir de te donner de la doc sur ces dynamos, malheureusement je n'ai jamais rien trouvé ou vu d'info sur ces modèles NOVI.
Si quelqu’un possède ce genre d'info, je suis preneur