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pas facile effectivement tout seul pour installer ce type de moteur. Il faut bien être deux ...

et tu as beaucoup de compression quand tu tournes à la main l'allumage? Tes segments sont peut-être rincés

+1 pour le condo
Autre piste, est-ce que le volant de l’allumage est suffisamment aimanté ?

Oui elle semble toute d’origine. Même le carbu gurtner semble d’origine. Le pot est peut-être pas d’origine par contre

Merci

Merci, c’est des joints torique, c’est bien ça change

Merci pour vos réponses. C’est que c’est mon premier moteur liquide. C’est le même principe, y’a juste le joint de culasse à changer?? J’arrive pas à trouver de vue éclatée d’ av10 liquide sur tobeconline

Super, merci Pierre

Tu penses que ça peut le faire en nettoyant sur le cadre?

Bonjour, En nettoyant l’intérieur du variateur, un ferrodo s’est décollé sans trop d’effort. Il vaut mieux que ce soit à ce moment là qu’en roulant… J’ai essayé de trouver des masselottes qui feraient l’affaire et il y en a plusieurs sortes apparemment. Elle n’a pas de pédales d’origine et je me dis...

Je viens de démonter le radiateur et j’ai une belle mélasse dans le radiateur et dans les durites. Vous pensez que je peux nettoyer la partie moteur en enlevant les durites et en mettant un tuyau d’arrosage du côté haut en laissant la mélasse s’écouler par l’emplacement de la durite la plus basse?

ok merci

je parlais de l'extérieur. J'avoue ne pas encore avoir ouvert le bouchon
Je ne suis pas chez moi, je ne peux pas regarder pour le moment

voilà une photo, j'en profites, au niveau de la vis de fixation en bas, il a dû y avoir un choc car elle nage. Je vais essayer de redresser le carter doucement avec un marteau en espérant que ça ne cède pas

et pour le nettoyage du "radiateur"? On dirait qu'il est en alu et qu'une sorte de salepètre que j'identifie à de la rouille d'alu (je sais pas comment ça s'appelle) s'est déposé. Avez-vous une technique pour le ravoir? Est-ce que ça va revenir?