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merci à Tous pour votre aide
la configuration avec le nouveau carbu semble convenir

j'ai changé le carburateur, le dysfonctionnement semble avoir disparu. J'ai refait le même parcours, pour l'instant ça va

je vais vérifier la pipe, il me manque aussi le système de fixation

je pense soudainement à l'allumage électronique qui équipe mon 7. Est ce qu'il ne pourrait pas rupter à fond dans les descentes ? j'ai un CDI noir classique

le phénomène à disparu à froid.
J'avais mis en réserve, mais aussi peut-être plus assez d'essence en montée
Il est vrai que le réservoir des 7 n'est pas grand

bonsoir
merci pour ces infos

bonjour En cette période estivale chaude, je rencontre des dysfonctionnements avec mon motobécane 7 SL de 1980. Le moteur se met à perdre de la puissance, il faut que je dés accélère pour pouvoir repartir en accélérant doucement. Le phénomène est répétitif. Je précise que j'ai fait une virée d'envir...

c'est original
ça doit être agréable de rouler sur les chemins non carrossables

comme dit plus haut, je vais prendre un cadre de SPR qui va permettre un réservoir de 8,5l et avec fourche de 50EV
concrètement un TT avec un moteur AV14 et une fourche EV50

je confirme essai à l'appui, il y a incompatibilité entre un bas moteur AV14 et un haut moteur AV7. Il démarre, tient le ralenti, mais manque de puissance quand le moteur est chaud Concernant mon projet de mettre un AV14 sur un cadre de SPR, je vais m'affranchir de l'origine. Je vais opter pour des ...

j'ai monté un cylindre airsal carré que l'on trouve un peu partout

j'ai observé un manque de puissance au fur et à mesure que le moteur montait en chauffe
par contre à froid super

oui pas mal du tout
il faut le bon échappement qui va bien

merci pour ces précieuses précisions j'ai fais le montage du bas moteur AV14 avec un piston cylindre classique AV7, je l'ai mis sur un AV79 pour un test le moteur tourne correctement, mais comme je n'ai pas la carburation adéquat il manque de puissance, pour l'instant j'ai fait l'essai avec un carbu...

pourrait-on mettre un bas moteur AV14 avec un cylindre/piston d'AV7

ah oui d'accord très bonne idée
je pense retenir cette solution
merci pour ton idée

peut être avec une culasse carré de SP, ou AV89
il conviendrait d'usiner aussi un peu le cylindre : ce qui enlèverait son intérêt de refroidisseur du moteur, mais il conserve les performances

oui c'est un peu ça le principe, j'y avait pensé aussi.
couper la patte de la culasse ou percer le trou du passage de la vis de fixation du moteur plus près du corps de la culasse mais il y un peu moins de matière