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ton erreur a été de monter ton dossier en y mettent le numéro d'immatriculation et oui la ffve a plus que durcis la procédure pour l'obtentions du document qui ne veux pas dire qu'une fois obtenue l'ANTS accepte de te délivrer la carte gris .eux aussi aime bien demander des document que l'on ne peux...

tu peux prendre le RAL 9006

je commence le remontage

Elle a l'air d'être plus vieille que la mienne, je n'ai pas de pédales, le guidon, la fourche, coude d'échappement, cylindre et culasse, garde boue av et ar, carter de chaine, boite à outil sont différents . La tienne s'apparente plus à une Poney ou Scout alors que la mienne a plus des airs de D45B ...

pour les moins de 50 cc la ffve c'est 30 € au dessus 60 €

je viens de le finir

je continue la restauration avec 3 phares j'en fais 1 https://i.servimg.com/u/f37/19/62/71/97/20240223.jpg https://i.servimg.com/u/f37/19/62/71/97/20240224.jpg https://i.servimg.com/u/f37/19/62/71/97/20240324.jpg https://i.servimg.com/u/f37/19/62/71/97/20240325.jpg je fini la peinture du réservoirs ...

oui c'est bien moi qui est chromé le réservoir mais aussi la peinture et les filets

j'ai des photos que tu n'as pas

ral 9006

Le numéro sur la patte moteur et le numéro de cadre appelé aussi frappe a froid, c'est avec ce numéro qu'il faut immatriculer la mob si cela n'est pas fait. Pour le faire apparaitre tu peux gratter la peinture avec un couteau et le modele est une au 88 comme tu l'as mentionné et sur cette même plaqu...

madame ne dit trop rien pour le fil a linge

des pièces qui se trouve a la suite de mon textes . celle d'avant sont recouvertes d'une pellicule d'argent déposé par pulvérisation

salut jac 44 la porte ouverte sera le 18 mai et oui c'est celle de st macaire

je voudrais la finir pour l'exposer avec ma scout que je restaure en même temps a la porte ouverte des ets mauger