Bienvenue sur le forum du Motobécane Club de France

Quand je refais un moteur de 125, je démarre a la perceuse, le carré résiste.
Et la perceuse est plutôt éjecter que coincer dans le carré.

J'ai remplacé la partie régulateur par une diode Zener ref fourni par Fluky.
Je pense que tu ne trouveras pas de 6V 25-25W.
La lampe ROI sert de fusible de masse et quand elle se déclanche la lampe témoin rouge doit d’allumer mais souvent remplacé par un fil.

Regarde ce que tu as comme ampoule à l'avant, normalement, il faudrait un 6v 25-25W mais on n'en trouve plus, si tu as une 6v 45 - 45w, c'est trop fort. Soignes tes contacts. Pour moi un Hpi ou un Kennedy, c'est inutile, perso, j'ai mis la mienne en 12v juste en changeant la diode Zener mais je ne r...

Il faut que tu reprennes tous calmement car sur ton post, il me semble que tu n'es pas clair. Avec ta batterie, tous fonctionne mais pas très fort sauf le klaxon. Vérifie le contact au niveau du fusible sur la platine. Pour le klaxon, essaie en direct car ils sont souvent en panne, attention, si tu ...

Ok pour le calage.

C'est l’équivalent d'une Zener, cela empêche le volant de donner plus de 7V pour ne pas griller les ampoules ni la batterie. Pour la batterie prends une gel. https://www.batteryset.com/batteries-motos-scooters-quads-motoneiges/2158-batterie-moto-fulbat-gel-6n11-4af-6n11-4a-6v-116ah-90a-3564095509581...

Toutes les années: Avant guerre, Z , Lt, 350.
Préférences Motobecane et Motoconfort.

Est ce que tu as bien calé à 1.5?
Tes chicanes sont propres?
Un gicleur de bouché ou une bougie claqué.
Si tu as un volant 4 sorties as tu bien rebrancher les fils d allumage.

Regardes aussi si tes fils d’éclairages sont bien sur les bornes du milieu et si tu n'as pas une cosse ou un fil pincé par le carter.
Sinon en ohmmètre, fils débranchés, tu dois avoir une résistance infinie et pas de résistance avec la masse.

Oui, c'est séparé mais effectivement si tu débranches les 2 fils d’éclairage le moteur s’arrête.
Si tu laisses brancher avec le contrôleur en alternatif au niveau des cosses et en débranchant la zener, tu devrais avoir plus de 8 volt.
Attention; éteint toutes les lumières.

A la limite, je n'aurais pu mettre que le oui, car pour l'instant, c'est pour voir le nombre de personne intéressé pour voir la faisabilité

Bonjour Qui serait intéressé par une rencontre un samedi à St Quentin début Octobre réservée au moto de 125 et plus. Programme éventuel: Le matin arrivé sur site, papotage et critique des machines des copains, le midi repas d'un FoodTruck, puis balade dans la région. Possibilité de visite du musée. ...

Le Monsieur que tu cites est plus malin que les ingénieurs de Motobécane, des milliers de moteur de LT ont été monté avec les spi dans ce sens. Les vilo d'origine ne sont pas si fragiles que cela. Par contre les spi d'origine ne sont plus compatible avec les nouveaux carburants. Pour en revenir au v...

Il faut aussi voir tes capacités mécanique car ouvrir et refermer le moteur demande un peu de savoir faire. Sur le vilo de la L au centre, c'est des joints spi, pas de labyrinthes donc il vaut mieux les changer aussi. Cela risque de te couter au mini la moitié du vilo neuf.

C'est le 15 Avril