Bienvenue sur le forum du Motobécane Club de France

Je dirai bien 1936 par la forme du cadre droit et du reservoir, certainement pas grand routier car un seul pot d’échappement. Certaines (dont la mienne B1V2) ont une pédale de frein à gauche. Les garde boue avant me semble pas d’origine. Effectivement pas de trace de pédales, mais il devrait rester ...

Salut Petahum
Voilà ce que à l’origine Motobecane préconisait pour le graissage de la boîte, il est bien évident que ces références n’existent plus

C’est le principal, pouvoir redonner vie à ces anciennes Bécanes et aider un peu ceux qui sont dans le doute en faisant profiter d’un peu d’expérience sur des sujets où il n’y a plus beaucoup de documents d’époque.
Bonne soirée à tous.

Il me semble bien avoir dit la même chose , mais bon il vaut mieux 2 fois que pas du tout.
A+

Ci joint photo

Salut Petahum. Oui les 3 vis en question ont une action sur l’embrayage en vissant tu agis sur un ressort qui va appuyer plus ou moins sur le mécanisme avec les rondelles de liège via le levier à droite de la boîte de vitesses. A vérifier : Ton câble d’embrayage est il assez tendu et en état ? Quand...

En ce moment sur Macadam ils ont des pièces spécifiques de b1v2 , à consulter
Salut

Bonsoir Possesseur également d’une b1v2 ,j’ai trouvé pas mal de pièces dont des rayons chez Chambrier (ceux de la roue avant sont plus longs que l’arriere),ils ont également les pneus . J’ai trouvé un pot d’échappement sur les anciennes, tu cherches dans les pièces motos tu peux trouver ton bonheur ...

J’ai oublié quelque chose , si tu es embêté par ton raccord carbu en 6mm, tu rentres dans le filtre en 8mm côté reservoir et tu sors en 6mm côté carbu en chauffant un peu la durite de 6mm.

Bonsoir. J’ai eu le même problème sur l’AU32, en fait j’avais bien la durite mais je n’ai pas osé la remonter car je suppose que sous la tresse sertie sur les embouts le tuyau intérieur est en caoutchouc et au bout de presque 70 ans ,bonjour les fuites. Donc j’ai monté directement de la durite de 8m...

Bonsoir
Après vérification la béquille est bien soudée d’origine, voir photo.

Bonsoir J’ai une B1V2 de1936, je mets 6% d’huile minérale dans du SP98, huile Millers 2T achetée sur le net, en fait il n’y a pas de joint spi sur la soie de vilebrequin et c’est le mélange un peu épais qui fait l’étanchéité car derrière le volant magnétique c’est une tresse qui fait office de joint...

Je regarde Vendredi, je n’ai pas la bécane sous les yeux d’ici là. À bientôt

Oui merci, j’ai préféré garder la patine d’origine avec les filets plutôt que de repeindre, les tubes sont droits car c’était un modèle utilitaire (dixit Pierre) . Par contre la béquille est d’origine contrairement à certains messages qui disent que sur les AV ou AU3 il n’y avait pas de béquille . P...

Merci Jean , la tête en bas j’avais le sang qui commençait à monter à la tête