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Bonsoir,
Pour la mise en pression je procède comme tu le décris et j'ai des fuites au mille bulle.
Je problème, c'est que je sais pas si je mets pas trop de pression... Ça expliquerait pourquoi mon joint neuf fuit.

Salut l'équipe, J'ai besoin de vos conseils. J'ai refait le bas moteur de la MBK 51 de ma douce et j'en ai profité pour vérifier l’étanchéité. Pour cela j'utilise des bouchons en silicone sur la pipe, l'échappement et la bougie et je mets sous pression le moteur avec un compresseur à 0.5 bars. Deux ...

Merci Fluky.

Je vais poursuivre les investigations en ce sens. J'étais sur du 58 avec les 5 grilles du Carbu et maintenant sur du 61 avec 3 grilles en moins.

On va bien finir par trouver!

Bonjour tout le monde. Comme prévu j'ai fait les quelques modifications conseillées : Suppression de 3 grilles du carburateur, remplacement de mon gicleur de 58 pour un 61. Calage du moteur à 1.5 (j'ai trouvé un gars sur internet qui fait des vidéos vachement bien, sa chaine s'appelle mobyx44!!! :mr...

Salut kristoff. Oui J ai vérifié tour ça avant de monter. Je m attaque à tout ça ce week end: suppression de 3 grilles, test d un gicleur plus gros et mesure de l'avance à l'allumage. Je vous tiens au courant... merci pour vos conseils et avis.

OK. je vais m'y pencher. Dois je comprendre qu'un problème d'avance à l'allumage pourrait expliquer mon problème ? En complément : les joints spy sont probablement d'origine mais n'ont pas l'air de perdre (pas de trace de gras). Les roulements de vilo sont fatigués (d'après leur bruit) mais je ne vo...

Le filtre est celui livré d'origine avec le dell orto, je n'ai pas touché aux grilles. Transmission 12 54 Culasse à bosse. Le piston au PMB ouvre bien les lumières d'échappement et d'admission. pour l'avance.. c'est le mystère, j'ai une pige de calage motodak mais je ne sais pas m'en servir : https:...

Je regarde tout ça demain pour vous faire une réponse commune.
Merci a vous et bonne soirée.

Bonjour à tous, Une fois de plus j'ai besoin de vous! :wink: . Je vous soumets le casse tête qui m'occupe tous les week end. je suis l'heureux possesseur d'une Motobécane 40v de 74. Ma Config : - Piston technik (adaptable) + segments neufs + joints haut moteur neufs - Cylindre + culasse d'origine ca...

Merci beaucoup pour vos réponses!! Je vais donc chercher ailleurs la cause de mon moteur "feignants"

Bonsoir. Je me permets de déterrer ce post pour y ajouter une question. L'allumage électronique permet il au moteur de monter plus haut dans les tours ? L'allumage à rupteur à t il la même plage de fonctionnement ? Merci !

Bingo! C'était bien la courroie. Elle était plus large à un endroit. Merci

Carbu remonté, je suis agréablement surpris par la justesse de ce dernier malgré son Age.
Rien a voir avec mes expériences précédentes avec cette marque.
Pourvu que ca dure.

Salut tout le monde. Je reviens vers vous avez des nouvelles.. Et elles sont bonnes! La mob a parfaitement démarré, je suis en cours de rodage tout doux. 2 cycles de 5 minutes au ralenti, 1 cycle de 10 minutes au ralenti, 1 tour de 3km à basse vitesse pour se rassurer, Ce week-end, roulage de 5 km a...

Tu as donc fendu son teton avec ton pion?