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Super beau boulot, effectivement ! Bravo Daniel !

Magnifique ! Tu dois avoir des chaussettes de belle taille !

Comme dit à Daniel en MP (mais autant rendre cette discussion publique) mes garde-boues font 140 de large, et sont légèrement pincés pour le passage de la fourche, avec 125 disponibles entre les haubans. PC141744_2.JPG PC141745_2.JPG Est-ce que toutes les 250 bloc B ont le même montage, ou y-a-t-il ...

Ton système de fourchette est bien plus massif, il enveloppe complètement le pignon alors que sur le mien la fourchette est simple et n'agit que sur une piste. Et pourtant, tu as aussi une prise de sélecteur sur le carter droit. Mais le mien est un B3 plus ancien (95xxx).

Eh oui bien vu Béber ! Ce pignon baladeur vient de l'ensemble que j'ai trouvé à Monclar avec prise de commande sur le dessus du carter. J'ai sorti celui de ma B33 1ere mouture (en fait un moteur de B3) avec commande des vitesses sur le côté. La différence est nette, c'est celui de droite qu'il te fa...

Salut,

J'en ai bien un en rab, mais soit c'est pas la même génération soit le tien est vraiment bien bien pourri

Elle est sympa comme ça. On peut d'ailleurs se demander si toutes nos machines d'après-guerre n'auraient pas été un peu plus sexy si elles avaient eu droit aux couleurs disponibles 15 ans plus tôt. Le marron des Tobec est parfois un peu (beaucoup) répétitif. Le noir des Terrot :oops: machines concur...

J'ai vu ça sur une de tes photos : ton secteur cranté de passage de vitesses au réservoir est cassé (comme souvent), il manque la partie droite qui ferme l'ensemble, comme sur cette photo. Ça se refait et se ressoude facilement.

Avec tes numéros, je dirais deuxième semestre 1932, sous réserve de confirmation par les vrais spécialistes ! Outre la couleur, il y a des petites choses pas d'origine, notamment les garde-boues : ceux des B33 n'avaient pas de bavettes ni de panneaux latéraux comme les tiens, ils sont plus "ron...

Bien joué, tu l'auras méritée, celle-là !

Bienvenue Daniel, une 250 bloc B de plus sur le forum c'est très bien, il n'y en a pas tant que ça !
Je te souhaite une bonne restauration. Sais-tu déjà si tu veux la conserver comme elle est ou si tu préfères tenter de la remettre dans un état proche de l'origine ? Tu sais de quelle année elle est ?

Bienvenue Philippe ! Voilà une bien belle 350. Comme Gérard, je la verrais bien de 1931 ou début 1932, guère plus tard. Extrait du catalogue 1931 : 1931-motoconfort-002.jpg Sur ta photo, il manque le carter de chaine secondaire, je ne vois pas la dynamo "dynovi" à l'avant du moteur. Si tu ...

D'ailleurs elle est assez jolie, cette pièce en bronze ... Autre chose : si je regarde la boite de ma B33 (mais moteur B3) PB231697_2.jpg Les pignons sont bien appariés, même largeur notamment, ça tombe en face Sur le matériel trouvé à Monclar, on dirait que les deux jeux de pignons ne sont pas de l...

Bonjour, Dans une bourse je suis tombé sur quelques pièces de bloc B mais j'ai quelques doutes : L'arbre à cames que j'ai trouvé (à droite) est plus court que sur ma 250 : 61 mm au lieu de 67 mm : il y a eu plusieurs versions ? PB221689_2.jpg Si les pièces proviennent de la même machine, je suppose ...

Marc, Pour le schéma, tu l'as dans la notice d'entretien des blocs B, sur le site du club : https://motobecane-club-de-france.fr/document/telechargement/ne-BlocsB.pdf. Page 23, à priori je pense que tu as comme moi un alternovi. Sur ma machine, l'alternovi A1 est donné pour 45 watts en 12V, donc un ...