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Ok, merci Fluky!
(Le « message » de Pierre T je voulais dire..)

Salut à tous. Pour ma part j’ai arrêté de réfléchir :roll: …je sors quelques bougies de différentes marques dans la zone moyenne du chaud / froid et j’essaie direct live. Ça prend un peu plus de temps mais je ne suis pas déçu pour finalement choisir car on sent bien les écarts même faible. En plus ç...

Merci Sp93

Merci sp93, ca marche! je vais changer la taille du gicleur (d'autant plus que la bougie sort plutôt sur un mode "noir / huileux" avec une NGK B7HS) Ca limitera peut être le reflux en mode ralenti (?). Il faut aussi peut être que j'essaie de trouver le régime moteur le plus bas possible au...

sp93 a écrit : ↑08 mai 2022, 18:59 t as quoi comme boite à air et comme gicleur ?

Salut sp93
Ma boîte à air c’est ça (qui vient par dessus le filtre à air de la photo) et mon gicleur c’est un 65 pour SHA DELLORTO 14R14R

Fluky a écrit : ↑08 mai 2022, 18:53 Ce trou est la prise d'air du diffuseur.

Ici un diffuseur d'Arbeo qui a une vis de richesse, mais sur SHA c'est pareil.


Arbéo-4.jpg

Merci Fluky! Faut pas trop que je le bouche alors…

Non…ok faut que je regarde aussi! Merci Memed Entre temps j’ai changé le carbu avec un autre DELLORTO 14R14R (d’occasion) et ça me fait la même chose… Je l’ai fait tourner sans rouler, sans filtre et je me suis rendu compte qu’au ralenti en fait il y a une une goutte d’essence qui gicle de temps en ...

Bonjour à tous, Mon carburateur DELLORTO 14R14R de DAKOTA laisse un résidu d’essence dans le carburateur à chaque fois que je sors avec (photo). Je n’arrive pas à comprendre pourquoi il y a ce résidu et après quelques sorties, il fini par être trop important, s’infiltre à travers le filtre à air et ...

Bonjour à tous, J’aimerais installer un lanceur sur ma DAKOTA mais je ne sais pas si c’est faisable, auriez vous une idée par hasard? J’ai cru comprendre que le Moryama DAKOTA n’est pas vraiment un Moryama (Yamaha, pièce d’origine turque différente des MBK?) et j’ai peur qu’en achetant les pièces ce...

Bonjour à tous,

Petite question: Comment peut on savoir si un CDI arrive au plafond de ses tours/mins en roulant svp? Le moteur plafonne juste? Se met à tousser? Bref…Merci bien!

Jacouille

Slt, loin d’être un champion en mécanique j’ai tendance à penser que si plus grand en entrée alors doit être plus grand au milieu (moteur) et en sortie (pot) pour que la circulation du mélange reste fluide (ne fasse pas « effet entonnoir ») du début à la fin. Je crois qu’avant de passer en 15 j’aura...

Bonjour à tous, courroie remplacée, test de démarrage à nouveau, j’ai l’impression que c’est déjà mieux à la remise en compression ( A la relâche du levier de décompression)! Elle m’a semblé mieux répondre au démarrage! Faut que je le répète sur les WE à venir pour bien vérifier, je vous tiens au co...

Oui c clair. J’ai aussi acheté un CDI sans limite de tour minute mais en fait j’hésite maintenant à le changer car le CDI d’origine semble bien “supporter et suivre” le débridage avec ce pot LeoVince..Une idée de ce qui est limitant maintenant à votre avis? Ce nouveau pot? Le CDI d’origine ou la boî...

Ok super! Merci Jacques. J’attends ma nouvelle courroie (mon ancienne m’a lâchée...). Dès qu’elle est installée j’essaie direct et je te (vous) dis!