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Bonjour, Juste pour vous dire que j'ai commandé de quoi peaufiner la carburation : _Un gicleur 2pt au dessus pour tester si ça corrige _L'aiguille plus fine mais pas la exactement géométrie recherche, je testerai quand même. _Un kit starter à câble (starter on/off d'origine) J'ai déjà bricolé un lev...

Bonjour à tous, Fort d'une longue expérience en passage d'automobile et moto ancienne à l’éthanol, je suis décidé à le tenter sur ma Motoconfort u22c de 1954. Ayant mis d'office un carburateur Dellorto dessus, j'ai modifié l'enrichissement pour atteindre les rapports stœchiométriques adéquats. J'ai ...

Justement oui ressort non tordu ou rouillé, j'arrive à actionner le mécanisme d'avance centrifuge sans point dur.

Salut ! Merci de ta réponse, j'ai déjà roulé au mieux quelques dizaines de km et aussi étonnant que cela puisse paraître, la bougie à une bonne couleur. Je précise que j'ai roulé nickel avec la moto 600 km après réfection du haut moteur avec un dellorto 22 as, bougie un peu noire mais ça marché supe...

Bonjour à tous ! Du nouveau, j'ai remarqué que le moteur cale à partir de la moitié de la poignée peu importe le régime moteur. J'ai donc pensé au GP et/ou position de l'aiguille mais voila malgré de nombreux essaies, rien à corrigé mon problème. Par contre j'ai remarqué avec un gp légérement plus g...

Bonjour à tous, Petit retour de mes essaies qui n'ont pas permis de corriger mon problème. Mon problème : Moteur qui coupe net à haut régime/ poignée à partir de 1/2. A vide le moteur prend ses tours jusqu'à la moitié de rotation de la poignée puis cale net si je continue. En maintenant la poignée ç...

Avant le dellorto, aucune idée ! Quand j'ai récupéré la moto, il manquait le gurtner m22. J'ai refait entièrement le moteur, et étant très content de l'adaptation d'un dellorto sur ma u2c (j'ai mis un phbg 19as après avoir pété un câble avec celui d’origine, ça marche hyper bien ). Sur la U22 j'ai m...

Bonjour à tous, Voilà j'ai un petit soucis (mais très énervant) sur ma motoconfort u22 de 1954. En effet, à haut régime le moteur fait des coupures (ça secoue) comme si 1 étincelle sur 2, impossible donc d'atteindre une vitesse élevé. A vide le moteur refuse de prendre l'intégralité de ses tours, il...

Bonjour à tous, Je suis Maxime, j'ai 22 ans et restaure par plaisir vélos, motos, voiture,... bref tous ce qui roule ! J'ai restauré une u2c de 1952 il y a quelques années, que j'ai toujours et qui marche à merveille (je fais biens 1000-1500 km/an à son guidon). Il y a un an j'ai eu l’opportunité d'...