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superbe cette gac 88 avec fourche et phare d’av89 , je suis sur le point d’en modifier une de la même manière que cette espagnole des année 1960
la mienne étant une av 88 française de 1960.
je la trouve plus sympa avec cette fourche et ce phare ( a part la selle cela va de soit )

bonjour Barry
j’ai la même mob et le carburateur n’est pas d’origine
malheureusement.
Aurais tu le modele de carbu soit en photo ou bien la référence écrite dessus ( genre AR1 12 ect)
merci d’avance, la mienne il manque un carter droit entre autre difficile à trouver.

Lorsque je roule , je pensais qu’ayant tout neuf cela ferait moins de bruit de roulage …j’ai même changé les roulements de roue arrière pour éliminer cette hypothèse.

50 factory
la poulie pignon 11 ( arrivé voilé)
Chaîne 415 standard 106 maillons KMC grise et couronne 54
je viens de voir qu’ils avaient oublié la bague silicone sur le pignon, j’ai remis l’ancienne et ca c’est amélioré, mais pas encore au top ,

Bonjour à tous J’ai commandé une poulie nommée « poulie grise renforcée » avec pignon 11 a l’identique de l’ancien, en pensant être tranquille car je n’arrivais pas à obtenir les bon roulements (ceux livrés forçaient trop pour les mettre en place, et j’ai fini par les abîmer. Le problème que j’ai av...

une AV88 …de 76
désolé pour le deterrage , en même temps pour moi le problème est toujours présent, je vais regarder ton lien !
bonne soirée !
Pascal

Bonjour à tous j’ai le même problème de trou a l’accélération avec carburateur neuf en «vrai » gurtner 12 ar2 705 j’ai remplacé le gicleur livré avec de 54 par un 56 , cela améliore un peu le fonctionnement. je doute que le problème vienne du carburateur neuf malgré tout ou alors ils ont tous ce déf...

merci pour l’explication, et le diffuseur on le remonte avec ke méplat de quel côté ?

ok

Bonjour
le diffuseur a un méplat sur un coté , et donc de quel côté doit on le tourner.
Les 2 trous de ralenti du diffuseur sont d’un seul côté alors y a peut-être un sens et une importance ( moi je j’ai orienté le meplat vers cuve flotteur)

Bonjour
je me demandai si on pouvait la mettre verticalement du coup ça ferait moins large
la mienne est réglementaire mais c’est très moche horizontalement

Bonjour j’ai le même problème, tant pis si je deterre un post, j’ai eu une amélioration avec un gicleur plus gros ( 58 au lieu de 56) mais bougie trop noire et a fond sa ratatouille. Je pense a une prise d’air aussi et je vais vérifier en achetant du star pilote ( a moins que ayez une autre solution...

merci pour votre réponse
quel modèle était équipé du 729 ? ou etait il plus ou moins performant que le 705 ?
j’ai acheté un 705 pour ma Motoconfort AU88 de 1976
non bridée d’après le num de moteur et ses bonnes performances

Bonjour à tous
Existe-t-il différents diffuseurs pour ce carburateur et pour les carburateur de 12 en général ou bien tous les mêmes et c’est le gicleur qui définit la richesse ?

finalement on peut la couper aucune incidence et tout rentre dans l’ordre