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Bonjour,
J’ai eu le même constat en achetant du bleu d’après 61 pour mon au76 de 1962 : trop foncé. J’ai commandé le bleu d’avant 61 et c’était parfait.
Je trouve que les peintures et bombes de chez Sprido sont de bonne qualité.

Bonsoir,
J’ai récemment installé cette batterie sur ma z46c. Je trouve plus prudent d’ajouter un coupe circuit et un fusible. Avez-vous déjà réalisé ce montage et quel matériel me conseillez-vous ?
Merci.

Euh… je ne suis certainement pas dans la bonne catégorie… Désolé.

Bonsoir, Auriez-vous une adresse pour se procurer des ampoules de phare BA21D, 6v 25/25w, de qualité et non pas ces ampoules dont le verre est coloré d’un vernis jaune ? Certes, il y a peut-être un problème dans le circuit de ma z46c mais je trouve que l’ampoule n’a pas été bien vaillante aux assaut...

Bonjour,
Le calage de distribution peut se faire en premier. Cela m’avait permis de vérifier la position du vilebrequin, le piston au PMH fin de compression, les 2 culbuteurs étant libres et "en bascule" en vue de caler l’allumage.

Bonjour,
Je pense que ce point devait correspondre à l’ouverture des rupteurs mais il est plus sage de rechercher à nouveau le moment exact de cette rupture de contact. Le point mort haut devra se trouver à 22,7 mm à gauche de ce point d’ouverture sur la périphérie du volant.

Celui-ci.

Bonjour Larosaie et merci pour ta réponse.
Est-ce qu’elle seule, en remplacement de la cellule, suffira, et la mettre en série avec la régulatrice ? Ou installer une zener ensuite, comme le montage expliqué par Fluky dans d’autres posts ?

Merci

Bonjour Fluky,
Où peut-on trouver ces diodes ?

Ah… un des fils de l’ampoule régulatrice était débranché :oops: Nouvelles mesures : au ralenti, environ 3 volts continu à la sortie de la cellule et environ 1 volt à la sortie de l’ampoule. La régulatrice ne s’allume que si le suis en position veilleuse ou autre. Est-ce normal ? IMG_1046.jpeg Merci ...

Bonjour, J’ai tout contrôlé : le câblage, identique à celui de la D45 « hormis l’organisation de certains fils », est conforme. Le commutateur est le même que celui de LaTaupe63 et les branchements sont corrects. Juste une différence, la veilleuse avant est toujours alimentée, même en position code ...

Merci LaTaupe63 pour le partage. Je ne connais pas en détail les D45 et je trouve cette installation, d’origine je suppose, très bien conçue. Est-ce un cache batterie sur la photo ? Cela ressemble à une batterie d’époque. Quelles sont les caractéristiques de cette batterie ? Et si ce n’est pas trop ...

Un grand merci.
Je regarde tout ça en détail demain.

Oui, 4 positions.

Merci pour ton aide Larosaie, je vais analyser cela en détail.
À suivre.