Bienvenue sur le forum du Motobécane Club de France

D'accord merci, il vaut mieux que je parte sur l'av7 normal alors

Bonjour, je dois changer mon Carter de bas moteur sur ma 40v de 1970 savez vous si le model m14 est différent que le modèle av7 ? Il y a une différence de prix de 10e mais sur la photo ça semble les mêmes.

Je vais essayer ça merci beaucoup

D'acc je vais regardé du côté d'une prise d'air peur être niveau moteur ? Je n'ai jamais réussi à lui faire tenir le ralenti même en réglant le carbu, avez vous une technique pour décelé une prise d'air ou faut t'il tout demonter et tcheker chaque joint ?

Oui j'ai démonté le diffuseur et nettoyer les petit trous latéraux à l'aide d'un fil de cuivre

D'accord merci, non elle ne fonctionne pas bien actuellement, elle démarre presque au 1/4 de tour mais j'ai besoin d'utiliser le starter pour pouvoir accélérer faute de quoi elle cale, j'ai déjà nettoyer totalement le carbu actuel mais rien n'y fait..

Salut à tous toute, novice, je voudrais savoir quelle est l'intérêt de passer d'un carbu de 12 à 15 ? Je possède une 40v de 1970 que je retape qui a un 2 12 729d, est ce qu'un 705 en 2 15 changerais quelque chose ormis la pipe d'admission droite et non coudé ?