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je met mon petit grain car je viens de faire une mauvaise expérience avec ma u57. sur la table depuis 2 mois et les symptômes ressemblaient aux tiens: calage quand je passai une vitesse ou alors ca partait mais avec de grosses saccades. elle est sur la table depuis 2 mois ](*,) et je ne savais plus ...

:shock: beau carnage en effet. tu as eu de la chance que le volant soit venu assez facilement car bien collé, tuserai passé à travers. un bout de carter qui tient à un fil et le joint spi en a pris un coup aussi. à mon avis, pour éviter les fuites il vaudrait mieux le changer tant que c'est démonté....

essais ce matin : une trentaine de kilomètres, le pied, mais le h17 montre vite ses limites: manque de puissance évident mais super ralenti et régularité du régime. je ferai des essais avec le 22 en jouant sur la hauteur du flotteur et sur le gicleur. je rappelle les troubles avec ce carbu, petits p...

salut à tous, des nouvelles de ma 57 c. j'avais, en même temps un allumage très aléatoire et faible. j'ai tout essayé: calage, bobine bt, condo et finalement remplacement de la ht externe par une novi de mob qui m'a permis de la faire tourner un petit moment mais toujours sans ralenti et des pétouil...

mauvais lien et en plus, j'ai téléphone et c'est orienté voiture.

pour les p 'tits gars du nord, en belgique:
http://www.motospassion.com/salons-moto ... s-201.html"

l'année dernière, le 7 mars mais cette année à surveiller dans LVM

j'ai complètement zappé cette bourse j'y suis allé l'année dernière et j'y ai fait de bonnes affaires. le cadre est pas mal aussi, mais bon sang, qu'est ce qu'on y caille!
l'année prochaine sans faute

pareil pour ma z, silicone adhésif

ouais, c'est ce que j'ai vu au catalogue mais est ce qu'un m20 le diamètre d'emmanchement est de 28.5 aussi? j'ai eu ce moteur avec le carbu mais je sais pas s'il tournait avec. il n'y a pas de bague en celoron et l'emmanchement est direct. il avait du mal a serrer j'ai donc bien serré mais en démon...

j'ai passé la journée dessus et il est bien écrit m22d sur le corps aussi.je me suis lancé et à priori c'est super simple quand on comprend le principe. enfin, j'éspère que j'ai compris parce qu'après avoir tout remonté et réglé elle démarre mieux et tourne bien pendant quelques seconde et ca pétoui...

comme tu dis gérald, faut que ca roule! j'ai pas passé 7 mois dessus pour la mettre en vitrine

je viens de fouiller dans mes caisses et non, j'ai pas de photos de l'intérieur. mais comme j'ai mis sur le lien, la sortie de la bobine interne bt va au condo au lieu de sortir par la borne de sortie ht. borne que j'ai relié au condo et de cette borne j'ai mis un gros cable ht (pour pô trop dénatur...

:roll: rien de plus économique et de simple à la refaire soi même. le plus compliqué est de trouver du fil émaillé de 7 ou 8/10e et du vernis spéciale mais je crois qu'avec de ruban adhésif ca tient. va voir là pour les tophes: http://www.motobecane-club-de-france.org/forum/viewtopic.php?f=13&t=...

sur la cuve est marqué gurtner m22d, culasse avec une pipe de 28.5. gicleur marqué 34 mais pas de moyen de contrôle. j'ai rien vu sur le corps mais j'ai pas fait gaffe non plus. à priopri ce serait donc un z23 d'après alain ( :wink: : merci au passage) mais faut voir le diamètre de pipe sur sa culas...